紧凑型合资SUV细分领域中，本田旗下的CR-V、丰田旗下的荣放，以及日产旗下的奇骏三款产品，几乎是消费者普遍认可家用一流

紧凑型合资SUV细分领域中，本田旗下的CR-V、丰田旗下的荣放，以及日产旗下的奇骏三款产品，几乎是消费者普遍认可家用一流的SUV车型，所以无论汽车市场经历怎样的淡旺季，这三款日系SUV均是销量靠前的产品。不过纵观在华销售的紧凑型合资SUV，并非是每一款车型都能像以上三款车一样，得到国人的认可并买单。就好比美系的福特领界、韩系的现代途胜，以及法系的天逸C5等SUV，就是和奇骏、CR-V一个档次，却并非是得到市场同等待遇的产品。

而笔者今天要和各位车友聊的主角，也正是以上提及的福特领界。在国内汽车圈中一直流传着一句话，叫做百年福特，毁于长安，意思就是长安和福特合资后，并没有将其实力展示出来，从而目前福特在华的品牌力也开始下滑，销量也随之下降。而领界虽然是出自江铃福特，但毕竟受到一定的影响后，势必会对其销量产生一定抑制作用。同时，正如笔者文章题目所言，领界也是一款不折不扣与本田CR-V同一档次的合资SUV，因此具备的实力仍旧不能忽视。

首先便是领界在空间方面的独到之处，相比同级主流的紧凑型SUV来说，领界的车身尺寸算不上出色。因为，该车具有的车身长宽高为4580*1936*1674mm，最大轴距则是达到了2716mm；而同级的本田CR-V，该车却是具有长宽高4585*1855*1679mm，轴距2660mm，不难看出福特领界相比本田CR-V来说，车身宽度和轴距方面都有着较大的优势，因此，无论是本田空间优化的能力多么出色，领界在车身参数方面的优势，还是可以赋予车内乘员合理的乘坐和使用空间。

其次则是在动力性能方面，当下许多人对于美系车动力的概念，也许还是停留在耗油上面，殊不知目前美系车大部分都已经换装小排量的三缸发动机，油耗也得到了一定的优化，不过也正是由于三缸发动机的原因，才导致美系车销量的大幅下滑。领界不同于其他美系车的是，该车仍旧搭载的是直列四缸发动机，因此在稳定性和驾驶平顺性方面，都会比三缸车出色一些。

该车全系均是搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其中还有两款车型是加入了48V轻混系统；这台发动机具有的动力参数分别为140马力和225牛米，普通燃油版车型匹配的传动系统为6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，而轻混版车型则是匹配CVT无级变速箱，多种不同动力的加入，为福特领界的产品丰富度增加了不少，不过可惜并没有为该车的销量做出更大的贡献。

除开以上领界的出色表现外，相对于同级的合资SUV本田CR-V和丰田荣放来说，福特领界还是一款极具性价比优势的产品。本田CR-V的综合实力固然强，但是该车高达17万的起步价格，仍旧是劝退不少消费者；而与CR-V不同的是，领界目前的起步价格仅仅是10.98万，不过是比国民神车哈弗H6贵了数千，毫无疑问领界乃是哈弗H6一样亲民的家用SUV。但是为何产品力不输同级合资产品，性价比可匹敌同级国产车的领界，销量始终得不到大的突破呢？

实际上了解福特领界的车友应该知道，领界的原生车型乃是江铃驭胜S330，当时这款车面世后销量并未得到成功，所以在驭胜S330身上存在的槽点，似乎原封不动也转移到了领界身上。与正宗的福特车型翼虎相比，不可否认领界空间、性价比要出色许多，但是在底盘质感方面，领界却不及翼虎出色；另外起步较肉、操控达不到福特的平均水平等都是领界的缺点，所以从根本意义上来说，领界算不上是真正的福特车。

因此，综合而言福特领界作为一款合资紧凑型SUV车型，其不到11万的起步售价，足以显露出该车的诚意和自信；同时该车在车身尺寸方面相对同级本田CR-V的优势，更是福特领界的加分项。但可惜的是，福特领界并没有表示出一款典型福特车的特点和优势，反而是和国产车比拼空间、造型和配置，如此不仅无法和大部分国产车匹敌，而且还不能达到主流合资SUV所达到的高度。

本文标题: 车宽1936mm、起步就1.5T，这合资本是CR 本文地址: http://yingalian.com.cn//3607583.html