• 天富平台_新能源汽车:技术创新定成败(比亚迪为例)

    天富平台_新能源汽车:技术创新定成败(比亚迪为例)

    天富
       新能源汽车已成为2014年的焦点话题。   近年来,随着环境压力不断增大、石油资源的日益匮乏,发展新能源汽车已经成为国家战略发展的重要方向。   产业的发展离不开技术的支持,在现如今经济全球化的时代背景下,如果没有核心技术来支撑自身产业的发展,往往会被时代所淘汰,甚至只能去模仿,去复制。   从特斯拉的崛起到全球各大汽车厂商争先推出自身的新能源产品,无不显示出新能源巨大的潜力。但是,在这被中国汽车人寄予厚望、期待能令中国汽车“弯道超车”的新能源领域,中国却还没能探索出最合适的发展方向。   据不完全统计,今年前4个月,我国新能源汽车产销破万,达到10501辆,同比增长154%。其中,4月单月增速为251%。5月,新能源汽车生产3770辆,同比增长98.32%。其中,生产插电式混合动力乘用车1014辆,同比增长567.11%;插电式混合动力商用车539辆,同比减少4.26%;生产纯电动乘用车1851辆,同比增长176.68%;纯电动商用车366辆,同比减少了29.21%。   国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家王秉刚表示,到2015年底,我国计划推广33万辆新能源汽车,覆盖26个省份88个城市。而2014年1月至2月,我国新能源汽车推广总量不及3000辆,推广应用还面临一些问题。   北京新能源汽车股份有限公司市场总监王水利在接受《中国产经新闻》记者采访表示:“因为大家对新能源车认识还不足,只有通过企业的相关活动来让广大消费者将目光转移到新能源汽车上。”   新能源汽车是国家和各地方政府针对新能源汽车产业的补贴重点。但作为一汽进出口公司总经理的李维斗表示:“目前我国的技术标准过度依赖欧洲标准,使得欧洲企业与自主品牌相比,占有了更多的技术优势,得以”长驱直入“,自主品牌生存空间受到挤压。”  
  • 无极平台网站_2014中国十大汽车电子公司盘点(下篇)

    无极平台网站_2014中国十大汽车电子公司盘点(下篇)

    天富登录
       OFweek新能源汽车讯:我国汽车电子市场需求正在快速增长。2013年,我国汽车电子销售额在3500亿元左右,其中汽车电子控制系统产品市场占比约为80%,车载汽车电子产品占比约为20%。随着我国汽车产业进入平稳发展阶段,汽车电子市场的发展也会逐渐变缓。下面随小编一起来了解我国汽车电子市场的十大龙头企业。   NO.6、启明信息技术股份有限公司   启明信息技术股份有限公司(以下简称"启明信息")成立于2000年10月25日,前身是中国第一汽车集团公司电子计算处,2004年4月完成股份制改制,2008年5月9日在深圳证券交易所挂牌上市。公司现有员工2050人,其中硕士研究生以上学历144人,公司2013年度实现销售收入13.4亿元。启明信息是专门从事汽车业管理软件与汽车电子产品研发、制造及服务的高科技企业。   启明信息的主营业务包括四大类:一是管理软件业务,面向汽车产业链和集团化管理,开展以汽车业管理软件为核心的软件开发、应用集成及管理咨询业务;二是汽车电子产品业务,面向汽车整车制造商、汽车运输企业和汽车驾驶者,提供汽车电子产品研发制造、系统配套及增值服务业务;三是集成服务业务,面向各级政府,事业单位及国内外各类企业、开展以系统集成业务为核心的网络工程,机房工程及建筑智能化工程、IT咨询服务、IT全面解决方案及专业技术培训服务等;四是数据中心业务,提供数据容灾备份服务、IT运维服务、信息安全服务、云平台服务、D_Partner信息平台及呼叫中心业务。   具有自主知识产权的汽车业管理软件和汽车电子产品是公司业务的核心,也是公司发展的基础。目前公司的汽车业管理软件解决方案已经涵盖汽车产业链,主要核心产品包括企业资源计划管理系统(ERP)、产品数据管理系统(PDM)、制造执行系统(MES)、办公协同系统(OA)、销售管理系统(TDS)等系列软件产品19项,以及“帅通”系列车载信息系统、“帅风”系列汽车电子控制系统等电子产品40多项,其中启明ERP、启明cPDM和启明TDS已达到国内领先水平,成为行业主导软件产品。启明公司已承担国家级产品研发及产业化项目共30余项,获得31项软件著作权和专利权26项,取得了国家级奖励8个、省部级奖励9项、市级奖励7项。   启明信息近年快速发展,在汽车业管理软件产品研发与服务和车载信息系统研制及服务两个领域的市场份额居国内同行业第一位。公司为国家规划布局内重点软件企业、国家火炬计划重点高新技术企业,中国十大创新软件企业,全国规模最大的软件百强企业,现为吉林省IT龙头企业。  
  • 天富工程_新能源汽车:为啥叫好不叫座?

    天富工程_新能源汽车:为啥叫好不叫座?

    天富注册
      “消失”近一年的节能环保车补贴终于“重出江湖”。9月11日晚,国家发改委、财政部公布了节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)车型,28家车企的163款车型入围,将享受3000元节能补贴。163款车型中,自主品牌占比超过60%。   也就在本月初,国家曾宣布首批111种新能源车型免征车辆购置税。一辆新能源车可以减免数千元至近两万元不等的购置税。除了中央财政对新能源车的购车补贴,一些主要城市对新能源车也有本地补贴政策。   可惜,优惠福利虽然多,现实却骨感得让人心酸。数据显示,过去五年,我国共推广节能与新能源汽车7万辆,平均每年推广量只占市场总量的0.07%。2013年,纯电动、插电式混合动力汽车销量2万辆,只占0.1%的市场份额。   新能源汽车为什么会出现这种叫好不叫座的局面呢?笔者根据网上资料及问卷调查的结果,综合出以下几个原因:   1.最大的障碍是电池的续航里程有限,这一问题被业界称为“里程焦虑”。 目前,电动汽车电池允许的行驶里程大多无法满足人们驾车旅行的距离要求。在消费者不选择购买新能源车的理由中,里程焦虑的比重很大。大家担心,在北上广这样拥堵的城市,相对较短的续航里程会半路趴窝窝。   2.充电桩等基础设施匮乏。充电桩设施主要集中北上广等大城市,从而限制了新能源汽车向私人领域的发展,毕竟私人汽车不像公共汽车那样只在城市内运行。另外充电时间过长也让消费者苦恼,对于私人轿车而言,谁都不愿意为充—次电跑数十公里路程,且在充电站里等上一两个小时。   3.性价比低和可选车型少。电动汽车使用成本低,但由于电池研发成本高,使电动汽车价格不菲,靠政府的补贴减免税费等优惠政策来刺激销量终非长久之计。市场可选新能源车车型少,本土品牌美誉度低,勾不起消费者为环保埋单的强烈欲望。   电动汽车代表了汽车业的未来,这几乎已是业界共识。但提升电池续航能力、价格降低和完善基础设施网点,每个问题都很棘手,因此要取代传统汽车的地位,未来之路任重道远!
  • 天富价位_三款启辰晨风电动汽车充电/续航/安全详解

    天富价位_三款启辰晨风电动汽车充电/续航/安全详解

    天富
      东风日产启辰旗下的首款电动车晨风在9月10号正式上市了,新车共推出了三款车型,售价区间26.78-28.18万元,但是随着新车的正式面市,一些围绕着晨风的疑问也扑面而来,从车名中3.6kW与6.6kW的区别、到补贴额度、再到充电的便利性?虽然新能源汽车的好处尽人皆知,但如果不了解清楚这些问题,恐怕消费者还真是不敢下手,今天我们就针对这些疑问一一进行解答。   作为顶配车型,领航版的车内配置要比领风版高,但两款领风版的配置就是完全一样的了,所以它们之间5000元的差价就是因为3.6kW和6.6kW这两个后缀而产生的了,那这两个版本之间到底有什么区别呢?首先要否定的就是这两个数字并不代表电池容量,而且它们的电池寿命、容量、安全性能和充电接口都是完全一样的。   真正的区别在于充电上,购买了晨风的消费者几乎都要在居住的小区内安装充电桩,虽然国内城市用电标准电压都是220V,但额定电流在不同小区却存在差别,所以在消费者购买车辆之前,先要让厂家的技术人员和小区物业实际测量一下,如果是只允许16A最大充电电流的老旧小区,那就需要购买3.6kW的晨风车型,如果是允许最大32A充电电流的小区,就可以选择6.6kW车型了。万一出现不匹配的安装情况,则可能导致小区断电甚至安全隐患。   两个版本车型在充电时间上也存在差别,3.6kW版本充满要6-8小时,而6.6kW则需要4小时。   首先,购买晨风的消费者可以享受到国家4.75万元的政策补贴,然后不同地区还会有地方性补贴,以北上广为例,地方政府补贴就分别达到了4.75、4和4.75万元,而且车辆的购置税也被减免了,限购城市还会有专门的摇号政策。   晨风搭载的是EM61永磁同步电动机,最大输出功率80kW,能量来自高性能锂离子电池组,电池容量24kwh,最高车速为145公里/小时。充满电后,车辆的理论综合工况续航里程可达到175公里,满足正常的上下班代步应该是没有问题的。   这是直接关系到电动车能否普及的重要因素,在晨风的车头内带有快充和慢充两个接口,如果是在350-380V/80A的东风日产和公共户外充电桩充电,就可以使用快充方式,此时只需充电3分钟就可维持车辆行驶30公里,5分钟可续航60公里,30分钟就可达到电池总电量的80%。而如果使用安装在家里的220V充电桩,6.6kW版本则需要4小时充满,3.6kW版本要8小时充满。   所有启辰的4S店都有快速充电桩,启辰的充电桩是和南方电网按照国家标准合作开发,之前国家在一些大城市也安装过一些充电桩,但由于制式不同,目前能够供晨风使用的已经不多了。   如果是在2014年内购买晨风的消费者,厂家将赠送充电桩并免费上门安装,如果是自费安装的话,费用大约在1万元左右。
  • 天富主管_与“钢铁侠”为伍?特斯拉岗位/面经/待遇大揭秘

    天富主管_与“钢铁侠”为伍?特斯拉岗位/面经/待遇大揭秘

    天富
      “和艾伦·马斯克一起工作是什么样的体验?”这个问题在问答社区里得到了上千的关注,人们对于这个被称为“钢铁侠原型”的企业家充满兴趣。在中国职场,这样的工作机会也出现了。   2014年8月底,艾伦·马斯克创办的纯电动汽车公司特斯拉在领英网上线了一个雇主招聘页面,除了公布公司目前需要招聘的职位,也呈现了10个特斯拉员工的职业故事,关于他们的背景、性格以及加入这家公司的过程。   如今,随着公司业务迅速扩张到上海、北京、杭州等城市,特斯拉的招聘区域和数量也在逐渐增多。“这次的招聘可能有几百个职位,但作为新兴行业里的新型公司,很多岗位市场上没有具备相关工作经验的人,这对特斯拉来说是个挑战。”Kelly Services行业总监许渊分析道。   由于特斯拉横跨汽车和高技术行业,并且新能源汽车领域在国内没有成熟的产业模式来培养人才,很多职位所从事的都是全新的工作内容。同时特斯拉的工作也并不轻松,在Quora那个问题里就有人回答说:“你要准备好一周工作7天,每天工作10小时,并且非常乐意这样做。”   不过这些都没有影响人们加入这家“创业型”公司的热情。从收到的简历来看,应聘者往往有着高学历的教育背景,名企的工作经验,除了有在汽车领域工作的人,还有来自技术类行业和奢侈品行业的应聘者。   新兴职位的工作内容是什么?特斯拉的培训和薪酬福利如何?有媒体通过对特斯拉人力资源总监及相关专家的采访,从职场角度为你解读这家电动车公司。   去特斯拉做什么?   除了常规的职能部门如市场、财务、人力资源、法务、IT等岗位,特斯拉在中国招聘数量最多的职位还是针对其体验店和售后服务中心的工作。   与传统汽车公司不同的是,特斯拉采取直营的销售模式,去掉了经销商环节,因此需要建设自己的销售和售后团队。“这些岗位的工作内容和传统4S店的最大不同在于它需要提供针对汽车电池的相关解决方案。”许渊告诉记者。   因为产品的特殊性,所以特斯拉体验店的工作人员分为两种,除了与传统4S店的销售没有太大区别的销售顾问,特斯拉还设立了产品专员的职位。从工作性质来讲,这个职位更接近于苹果店的Genius,需要向客户介绍电池的原理、使用、维护,以及解答顾客对电动汽车提出的各种问题,所以要对产品非常了解。同时,体验店的工作主要是服务顾客,因此比起汽车行业的知识背景,特斯拉在招聘时更关注应聘者服务客户的能力和态度,在这个岗位上,目前既有来自苹果等技术公司的人,也有来自LV、卡地亚等奢侈品品牌的人。
  • 天富价位_十一出行必备!2014中国十大汽车导航企业盘点(上)

    天富价位_十一出行必备!2014中国十大汽车导航企业盘点(上)

    天富注册
       我国卫星导航产业虽还处于发展初期,但随着政策、市场及技术逐步改善,我国卫星导航产业将呈指数级增长,未来几年乃至十年内的产业平均增长速度将不会低于25%,卫星导航应用产业将成为继计算机互联网、手机移动通信后的第三大信息产业。放眼我国数千卫星导航企业,经过不断的奋斗和磨练,已经形成了一批经过风雨、见过世面的骨干企业,下面随小编一起来了解我国导航设备企业里的十强企业。   NO.1北京合众思壮科技股份有限公司   北京合众思壮科技股份有限公司是中国卫星导航定位领军企业,技术涵盖GPS、GLONASS、北斗及多系统组合导航定位,以GIS采集、高精度测量、系统工程、汽车导航、汽车信息技术、航海电子、航空电子、北斗及军工项目八大事业集群,服务于40多个国民经济基础领域,销售额连续12年居行业之首,领跑中国卫星导航定位行业,致力于成为“卫星导航定位领域中世界级领先企业”。合众思壮总部位于北京中关村科技园电子城,下属24家已建及在建分支机构,两大研发中心、两家合资公司,服务员工千余人,其中研发与技术工程支持人员占一半以上。   依托全球领先技术和产品资源,合众思壮几乎涉足所有与卫星导航定位有关的应用领域,形成了大跨度、全方位的产品格局,八大事业集群在细分市场中均处于领先地位。其中,在GIS采集方面,“集思宝”系列产品连续10年保持绝对领先优势,市场占有率高达70%;在高精度测量方面,国产化自有品牌“易测”,以其技术领先、高性价比的优势获得2004年国家创新产品奖;在系统工程方面,合众思壮成功实施的百余项大型工程,服务于众多国家重点项目、以及军工领域,获得国家多项荣誉奖励。公司成立之初,即先后承接"香港回归直升飞机飞行保障系统"和"五十周年国庆阅兵飞行保障系统",荣获全军科技进步奖,开创民营企业获军队科技奖励之先河。在航海电子方面,合众思壮始终占据领先地位,保持70%的市场份额。   在不断开拓专业市场的同时,合众思壮又率先拓展大众消费领域,2003年推出国内首款汽车导航仪,并联手姚明全球同步推出“任我游”系列导航产品,让国内用户享用到世界级的品质服务。2005年合众思壮集团,集中技术优势成立信息技术公司,全面进军智能交通及汽车电子信息领域,重点开展车辆以及船舶监控管理业务。“车行健”、“船行健”等水陆两栖系列产品以多媒体传输的高品质优势,迅速在全国交通、公安、军队等行业占领了制高点。  
  • 天富公司_新能源汽车补贴政策为何偏爱合资汽车?

    天富公司_新能源汽车补贴政策为何偏爱合资汽车?

    天富
      欲言又止的国家节能补贴政策,再次有了声音,而且这次声音更与众不同。   近日,国家发改委、工信部和财政部三部委联合发布了新一轮关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知,并公布了第一批汽车推广目录,共有28家车企,共计163款车型入选第一批名单,如补贴惯例一样:入选的车型,所在企业将给予消费者3000元的一次性定额补助。   根据统计,在这163款车型中,入选的自主车型有100款,余下的有63个名额被合资品牌车型占据,合资汽车的比重比以往高出许多,这意味着,国家节能补贴政策已经不再一味侧重自主品牌,而是也将合资品牌纳入其中。在新能源汽车依旧停留在实验层面,政策又不明朗的大背景下,透过这一轮新能源补贴政策的调整,不得不说,国家正在下一盘很大的棋。   问题一:这次节能新政到底有何不同?   节能汽车推广目录始于2010年6月,国家三部委当时确定了两点,第一是是排量在1.6L及以下;第二是百公里油耗低于6.9L的车型,才能享受到每辆3000元的节能惠民补贴。这一政策几乎伴随着中国汽车产业发展的“井喷期”,这项政策也几乎成为自主品牌的专属。而2013年中国财政部发布新一轮节能汽车补贴标准后,该政策进入改革期,并逐步停止补贴。   这项政策正在大家都认为寿终正寝之际,突然又“再度复燃”,三部委再度公布了“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)车型。而此次是从2014年10月1日-2015年12月31日,国家继续实施1.6L及以下节能环保汽车推广补贴政策。   这次最大的不同有两点,第一是申报门槛的提高,有原来百公里油耗6.9升的限制提升至5.9升。根据新方案,1.6升及以下乘用车按排座和整车整备质量给出不同油耗限制,分为六档,最高限值为百公里油耗5.9升。第二是推广车辆在污染物排放上必须达到国V标准。   有人指出,在自主品牌十一,十二连降的情恶劣态势下,政府再也不能坐视不管,而这次节能补贴的重启则被看做是救自主品牌“市”之举,但问题来了,如果真的是救市,那么为什么这次名录中合资的比重如此高呢?   问题二:合资的比重为何这么高?   第一批名录合资品牌中最典型的例子就是上海大众,共计有23款车型入围,占据着63款车型的三分之一,这些入选车型囊括了斯柯达品牌中的昕动、昕锐、明锐、昊锐、速派,大众品牌中的桑塔纳、朗行、朗逸、帕萨特等车型,油耗范围从最低的新朗逸5.2L/100km到最高的帕萨特5.9L/100km,3000元补贴惠民补贴范围从A0级到B级,几乎覆盖了上海大众主销细分市场中的绝大部分车型。   这自然引申出第二个问题,政府明知道合资品牌有资格入选,为什么不继续保护自主品牌,再次像以往一样将合资品牌排除在外呢?
  • 天富品质_发改委:同意万向集团年产5000辆新能源客车项目

    天富品质_发改委:同意万向集团年产5000辆新能源客车项目

    天富登录
      2月1日,据国家发改委网站消息,为支持企业发挥在汽车零部件和新能源汽车技术领域的优势,发展新能源汽车,国家发改委同意万向集团公司年产5000辆新能源客车项目。该项目总投资206093万元,其中新增投资175534万元,利用原有固定资产投资30559万元。   下面是全文:   浙江省发展改革委:   你委《关于要求核准万向集团公司年产5000辆新能源客车项目申请报告的请示》(浙发改产业[2015]666号)及有关材料收悉。经研究,现就该项目核准事项批复如下:   一、为支持企业发挥在汽车零部件和新能源汽车技术领域的优势,发展新能源汽车,按照《汽车产业发展政策》的规定,同意万向集团公司年产5000辆新能源客车项目。   项目单位为万向集团公司。   二、项目建设地点为浙江省杭州市萧山经济技术开发区万向集团公司现有北塘路厂区和建设一路厂区。   三、项目建设规模为年产5000辆新能源客车,分步实施。一是改建北塘路厂区,利用原有纯电动专用车生产厂房和生产、研发、检测设备,新增部分工艺、公用设备及工位器具,实现研发和小批量生产能力。二是在建设一路厂区新建焊装、涂装、总装、底盘等车间及研发大楼和试车跑道,新增各类生产和研发设备。   四、项目总投资206093万元,其中新增投资175534万元,利用原有固定资产投资30559万元。新增投资包括固定资产投资127447万元,铺底流动资金48087万元。新增投资资金来源为企业自筹104534万元,申请银行贷款71000万元。   五、项目单位应严格落实节能审查意见和项目最终修改后的节能评估报告,改进和加强节能工作,提高能源利用效率。   六、项目实施过程中,在满足生产要求的前提下,建议使用国产设备,以降低建设和运行成本,设备采购要按照国家有关招投标法律法规执行。   七、项目不新增建设用地。核准项目的相关文件分别是《浙江省环境保护厅关于万向集团公司年产5000辆新能源客车项目环境影响报告书的审查意见》(浙环建[2015]28号)、《国家发展改革委办公厅关于万向集团公司年产5000辆新能源客车项目节能评估报告的审查意见》(发改办环资[2016]56号)。   八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续。   九、请万向集团公司根据本核准文件,办理汽车产品公告等相关手续。   十、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件有效期内未开工建设的,项目单位应在核准文件有效期届满前的30个工作日之前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效。   国家发展改革委   2016年1月15日 
  • 天富产品_直销对特斯拉降低成本的利与弊

    天富产品_直销对特斯拉降低成本的利与弊

    天富
      近日,特斯拉汽车公司向密歇根州政府再次申请汽车经销商直销许可权。   1981年,密歇根州立法禁止汽车制造商直接销售新车(特许经销商除外);2014年10月,密歇根州州长里克·斯奈德(RickSnyder)签署了一项法案,进一步收紧此项规定,强调了汽车制造商必须经过特许经销商进行销售,澄清汽车制造商不能再直接向消费者销售车辆。   密歇根州底特律是世界著名的汽车城,拥有通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司,汽车产业在密歇根州经济中扮演重要角色,汽车巨头在该州的立法活动中也有着巨大的影响力。   美国主要车企通过经销商销售汽车的历史已有百年,数十年来,汽车经销商在州及地方政治中颇有影响力。车企曾多次谋求直销,但均为经销商所击败。   密歇根州政府秘书、发言人弗雷德·伍德汉姆斯(FredWoodhams)2月1日表示,特斯拉此次申请的是A级经销商直销执照,如果被批准,则可以直接在密歇根州销售新车和二手车。此外,A级经销商须在当地设有服务中心,或者配备第三方维修中心。   上周,特斯拉应州政府秘书处的要求,追加提供了更多的信息。虽然伍德汉姆斯没有透露追加的内容,但申请人在申请过程中被要求补充信息属于正常程序。   1月19日,在美国联邦公平贸易委员会(FTC),特斯拉高管炮轰传统汽车行业千方百计阻挠直销模式。特斯拉律师托德·马伦(ToddMaron)表示,目前汽车直销的阻力主要来自两个方面,一个是汽车经销商联盟,另外一个是美国通用汽车公司。   传统的汽车销售模式由通用汽车等企业在几十年之前建立,他们认为,后来的汽车制造商也应该遵守这一模式和相关的法律。而这种传统模式是否适合新兴汽车公司值得探讨。   据悉,美国监管部门已有意对相关的汽车销售制度进行调整,目前正在征求行业反馈意见。   到目前为止,包括德克萨斯州在内,特斯拉在美国多个禁止汽车直销的州区不断努力,尽管在密歇根州和德克萨斯州仍未能获得有利的公共政策支持,但特斯拉2015年成功获得了佐治亚州、马里兰州及新泽西州的直销许可。   在近日美国公布的2015年新能源车销量排行榜上,特斯拉以全年销量22100辆高居榜首,而美国全年新能源车总销量则达到了123040辆,特斯拉占据美国新能源车辆市场的18%。2015年全年特斯拉在全球的电动车交付总销量达到50580辆,美国本土的销量占其全球总销量的比重高达43.7%。由此可见,美国本土是特斯拉的重要市场,如能在全美获得直销许可,其销量还有望进一步得到提升。   但是,就其销量的绝对值来看,以通用汽车为例,2015年12月通用在美销量达290230辆,而特斯拉全年全球销量不及通用单月销量的五分之一,前景令人堪忧。   特斯拉发言人表示,直销模式可以降低成本提升效率,且不会发生积压库存问题,因为特斯拉是按单生产,只有消费者发出了订单,特斯拉才会制造出汽车。这也说明特斯拉恐无法承受经销商渠道的运营成本,只有直销才是其现阶段最适合的发展模式。  
  • 天富施工_小型车受宠 2016年十一款自主小车曝光

    天富施工_小型车受宠 2016年十一款自主小车曝光

    天富官网
      由于诸多国家和地方优惠政策的扶持,新能源汽车越来越火了。2015年新能源汽车累计生产37.9万辆,同比增长4倍。其中,新能源乘用车生产20.64万辆。据第一电动研究院统计,今年所有在产的新能源乘用车一共有66款,全年产量在100辆以上的车型有45款车型,占总产量99.5%。   在政策的明确导向下,中国自主品牌除了发展传统燃油车外,正在大手笔斥资布局新能源汽车领域,仅在2015年,比亚迪、北汽、江淮、上汽、长安等多个自主品牌已经在资本市场上募集资金用于研发新能源汽车。作为“十三五”的开局之年,新能源汽车将在2016年出现更大规模的增长,和传统燃油汽车市场呈现完全不同的走势,中国车市也将由此进入彻底转型的重要历史时期。   据统计,北汽,比亚迪、上汽、广汽、江淮、长安等11家中国品牌车企均已发布2016新能源汽车战略规划。在车型方面,比亚迪2016年将推出8款新车,上汽荣威(微博)新能源产品将投放4款新车,北汽将推出电动SUV车型,江淮将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型。   比亚迪   2015年销量:2015年比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万台,同比增长234.7%。其中秦销售3.2万台,同比增长116.3%,自上市以来累计销量近4.7万台。唐2015年12月销量5503台,单月销量国内新能源汽车第一,自上市以来销售超过1.8万台。比亚迪新能源车2015年实现的产值达到220亿元,历史上首次超过传统汽车的销售贡献(190亿元)。   未来规划:目前,比亚迪的电动车在全球160多座城市运行,包括伦敦、阿姆斯特丹、洛杉矶、京都及中国境内超过50个城市。随着市场不断扩大,比亚迪也会加大产能,未来三年的目标是实现销量每年翻一倍。   2016年,京东商城将订购一万台比亚迪电动物流车。比亚迪将在2016-2020仍会每年以4-6GWh产能扩展以应对下游需求。其中,2016年将在坑梓投资新的6GWh的动力电池生产线,建设周期约为1.5年,投产时期为2017年中期。同时,公司将于2017开始在青海建动力电池生产线,建设周期约为1.5年,第一期将于2018年中投产,在2020年将建成10GWh的产能规模。   2015年比亚迪秦和唐插电混动SUV上市。2016年,比亚迪将陆续推出10款新车及衍生产品。2016年将推出纯电动版的宋,比亚迪秦EV,商纯电动版,宋和元的插电式混动版等。2017年比亚迪新能源的旗舰产品,采用第三代双模六擎四驱技术的全尺寸SUV“明”将上市。