• 购车前记得先算账,年入多少才能负担得起一台奥迪A6L呢?_天富价位

    购车前记得先算账,年入多少才能负担得起一台奥迪A6L呢?_天富价位

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    如今越来越多的消费者选择购买一台豪华品牌车型,但是目前国内消费者的整体收入水平还没有达到多数人能够轻松负担得起一台豪华车 如今越来越多的消费者选择购买一台豪华品牌车型,但是目前国内消费者的整体收入水平还没有达到多数人能够轻松负担得起一台豪华车型的水准,更何况,养车本身也是一个不小的数字,所以大多数人在买这类豪华车型之前都要先算一下自己是否能买得起这台车。今天我们就以奥迪A6L为例,来算一下年收入多少才能买得起这样一台车型。 养一台奥迪A6L需要多少钱 长期以来,奥迪A6L在国内市场上都有着非常高的认可度,作为豪华品牌中大型车当中的标杆车型,奥迪A6L的价格也并不算便宜,目前新款A6L的官方指导价区间为40.98-65.08万元,当然,由于奥迪近些年来品牌认可度不再如前,因此即便新款A6L刚刚上市不久,也已经有相当幅度的优惠了,目前A6L的优惠力度大概在8折左右,因此入门款的奥迪A6L裸车价大概在33万元左右,加上其他各类费用,最终的落地价大约在38万元左右。 如果我们以贷款的方式来购车的话,那么我们需要准备多少预算才能买得起A6L呢?我们按照贷款50%来计算,那么贷款额度就是16万元,分3年还清的话,每年的还款额度在5万元出头,而首付的额度则在22万元左右,换句话来说,即便不考虑后期养车成本,我们也需要先准备好22万左右的初期资金,同时每年花费5万多元还车贷,才可以买到一台奥迪A6L。 此外,养一台A6L也并不便宜,如果按照每年行驶20000公里来计算,按照A6L百公里10L油耗来计算,每年在油费上需要花费的成本在15000元左右。而每年还需要花费5000元左右为车辆购买保险,还需要花费3000元左右保养车辆,即便不计算停车费等其他费用,每年用在养车上面的费用也在23000元左右。这个费用并不低,如果考虑到前期的车贷的话,那么刚刚买车的三年,每年需要花在车上的费用大约在8万元左右。 收入多少买A6L合适 那么对于消费者来说,每年的收入多少才能买得起一台奥迪A6L呢?其实要算出这个问题也并不难,通常来说,养车的费用最好不超过自身收入的三分之一,否则便会降低自身生活品质。如果每年在养车上的支出为8万元的话,那么年收入最好超过24万元比较好。 当然,这只是在只有购车这个大件支出的情况下的计算结果,如果还有房贷等贷款的话,这个范围还需要进一步放宽,此外,除了负担日常的支出之外,我们还需要有存款来负担首付,如果要存够22万元的首付款的话,那么可能还需要花3-4年的时间来积累。 此外,通常来说,我们一般买车的原则是在车辆上的支出不超过1-2年的收入水平,换句话来说,想要买一台奥迪A6L,那么最少需要年收入20万以上,否则强行购车会非常吃力。 本文标题: 购车前记得先算账,年入多少才能负担得起一台奥迪A6L呢? 本文地址: http://yingalian.com.cn//3618362.html
  • 如果一定要选一台电动车,那这三款是目前最值得考虑的

    如果一定要选一台电动车,那这三款是目前最值得考虑的

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    可能是同行都比较有情怀和念旧,电动车是绝大部分汽车媒体从业者都比较拒绝的产品,只要燃油车还存在一天,非必要条件下大家买车 可能是同行都比较有情怀和念旧,电动车是绝大部分汽车媒体从业者都比较拒绝的产品,只要燃油车还存在一天,非必要条件下大家买车的首选依然会是传统汽车。但是,我曾经也假设性地想过,加入有一天因为指标或者其它的原因,我必须要选择一台新能源车,我会选谁? 这个问题其实我纠结了好久,2019年我们试驾车清单里电动车的占比明显增加了不少,而且有好几辆印象都特别深刻。今天的,懂哥就来跟大家盘点一下我个人认为目前市场上完善度最高而且最值得入手的几款电动车。 吉利几何A 指导价:15.00-19.00万 几何A在上市的时候,吉利很自信地把它称作为东半球最好的电动车,这样看来它还是有自知之明,承认特斯拉是业界第一。但是,作为吉利打入智能纯电动市场的首款车型,几何A给人感觉略有点佛系,比如不太讲究的外观设计,以及奇葩的整数定价。 吉利毕竟是一个实在的车企,它很少会玩那些花里胡哨的东西,因此几何A身上的精髓并不在于造型,更多的是内在的调教以及软件匹配。几何A的整体驾驶感受确实比较接近于传统汽车,无论是转向手感还是底盘的质感,开起来都不会有电车的那种晕眩感,我觉得吉利在这方面是真的花了不少功夫。 另外,几何的内饰设计跟外观形成了比较大的反差,整个内饰的布局科技感满满,简洁大方的风格很有北欧范。唯一的短板就是中央控制区的触控板在强光下几乎看不到指示灯,而且触控也没有反馈,这就导致了很多时候你解除和使用Autohold时心里没底,不确定是否已经开启。 选择几何A还有一个比较大的好处就是它的L2 Plus自动辅助驾驶功能特别实用,虽然它的辅助程度没有达到特斯拉和和小鹏那个高度,但在能够很好地解决我们日常驾驶的巡航跟车以及车道保持功能,在高速上基本上可以解放双手。 小鹏G3 520 指导价:15.98-19.68万 改款后的小鹏G3跟老款相比真的是“判若两车”,这个差距不在于设计,而是整个底盘以及机械方面的调教。此前在试驾老款小鹏G3的时候,当时我们吐槽得最多的是整辆车开起来跟模拟器一样,方向盘一点回馈都没有,底盘也非常单薄,弹跳动作非常明显。 如今改款后上市的G3 520,开起来跟之前简直是判若两车。转向手感变得更沉稳,回馈的力度也是刚刚好,底盘也变得更加扎实。你很难想象,这些提升会出现在改款车型上,从这就能看出,小鹏其实是有在倾听消费者和媒体声音的。 520km的续航水平现在已经不足以成为亮点,日常市区上班通勤勉强可以做到一周一充。而且小鹏的超充速度也是非常快,充到80%只要不到40分钟,不过现在布局的点还比较少,找到它还比较费劲。 除了驾驶感受提升让我比较喜欢之外,小鹏的语音助手已经辅助驾驶功能也是值得夸奖的。几乎所有你需要调节的功能,都可以全部交给语音助手来完成,比如驾驶模式调节、动能回收等级以及座椅等等,这是真能提升用户体验的功能。作为一款新势力产品,懂哥觉得小鹏G3的完善度已经是达到能买的级别了。 广汽Aion S 指导价:13.98-20.58万 Aion家族是在广汽新能源第二代GEP专属平台打造的,目前已经推出了Aion S和Aion LX两款车型。前不久我们刚试驾完Aion LX,对比之前的Aion S其实两者在机械匹配的水平上都非常接近,扎实的底盘质感还有出色的隔音都是它们的卖点。但是,悬挂的调教上,我觉得Aion S的优势可能在于它是轿车,同样偏软但它没有Aion LX那么晃,不容易出现眩晕感。 Aion S的定价在自主电动轿车里面算是偏高的,所以它在用料上也是毫不吝啬,整个内饰座舱给人感觉相当高级,两块12.3英寸的大屏看起来非常有科技感。但有一个比较让人难以接受的点是,Aion S的看家配置ADiGO自动驾驶系统3.0以及ADiGO智能物联系统3.0都只有在顶配车型,中高配以下车型的配置都不是特别高,性价比有待提升。 不过Aion S在懂哥看来智能并不是它的卖点,最起码现阶段它还没有什么优势。我选择它最大的原因是广汽把很多传统汽车的调教理念放到它身上,以至于开起来跟传统汽车接近。包括在可靠性方面,懂哥也认为它相比其它新势力的产品要更好。 写在最后 电动车目前对于很多城市的消费者来说都还不是刚需,所以选择它的人暂时还是比较少。小份额的市场刺激不了大环境去倾尽全力造电动车,以至于我们现在还是能看到市场上绝大部分的电动车产品都是完善度极低的,从传统汽车的理念来看它就是一款没有完全设计好的产品。 本文标题: 如果一定要选一台电动车,那这三款是目前最值得考虑的 本文地址: http://yingalian.com.cn//3617516.html
  • 哈弗F7起售价不到8.9万,空间富裕外观精致,真的超值!_天富登录

    哈弗F7起售价不到8.9万,空间富裕外观精致,真的超值!_天富登录

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    哈弗F7在全国范围内都有不同程度的促销活动,其中烟台市地区的优惠高达2.0万,以下为参与促销车款在烟台市地区的最低报价以 哈弗F7在全国范围内都有不同程度的促销活动,其中烟台市地区的优惠高达2.0万,以下为参与促销车款在烟台市地区的最低报价以及对应经销商,如果大家想了解详情,请点击询底价与对应经销商进行联系! 车款厂商指导价优惠幅度优惠价经销商询价1.5T 双离合 两驱 i秀11.18万2.0万↓ 9.18万烟台君丰哈弗询底价1.5T 双离合 两驱 i酷12.18万2.0万↓ 10.18万烟台君丰哈弗询底价1.5T 双离合 两驱 i型13.18万2.0万↓ 11.18万烟台君丰哈弗询底价2.0T 双离合 两驱 i动13.78万2.0万↓ 11.78万烟台君丰哈弗询底价1.5T 双离合 两驱 i潮13.78万2.0万↓ 11.78万烟台君丰哈弗询底价2.0T 双离合 两驱 i范14.38万2.0万↓ 12.38万烟台君丰哈弗询底价 最近一年以来,哈弗F7 1.5T 双离合 两驱 i秀在全国范围内的价格变化平稳,最低价格达到11.1万,最高价格达到11.2万,历史平均价格为11.1万。 本文标题: 哈弗F7起售价不到8.9万,空间富裕外观精致,真的超值! 本文地址: http://yingalian.com.cn//3611095.html
  • 新款丰田汉兰达,大气有上档次_天富登录

    新款丰田汉兰达,大气有上档次_天富登录

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    新款丰田汉兰达,海外实车,外观采用硬朗年轻的造型。前脸造型凶悍硬朗,中网蜂窝状的设计非常运动,大灯造型时尚细腻,前保险杠 新款丰田汉兰达,海外实车,外观采用硬朗年轻的造型。前脸造型凶悍硬朗,中网蜂窝状的设计非常运动,大灯造型时尚细腻,前保险杠两侧的雾灯设计精致,前脸处理精致。侧面粗壮的C柱非常有硬朗的风格,车顶线以及窗线流畅自然,车门凹面锋利,轮毂造型动感时尚。尾部方正的设计,扰流板设计运动,尾灯造型时尚细腻。内饰家族式的设计风格,大气简洁,方向盘造型很有质感,按键布局合理,空间宽敞,座椅宽大厚实。 本文标题: 新款丰田汉兰达,大气有上档次 本文地址: http://yingalian.com.cn//3606930.html
  • 少买几包烟就买得起的轿车,5万多即可入手,油耗3毛代步很合适_天富公司

    少买几包烟就买得起的轿车,5万多即可入手,油耗3毛代步很合适_天富公司

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    有车有房向来是国人对于大富人家的第一印象,但随着国民经济的逐步提高,这样的标配也逐渐出现在更多的百姓人家。要说,五万块能 有车有房向来是国人对于大富人家的第一印象,但随着国民经济的逐步提高,这样的标配也逐渐出现在更多的百姓人家。要说,五万块能干嘛?对于有钱人家,或许是一个奢侈包的事情。但对于寻常百姓,大有用处。比如,可以拿着它买一辆日常代步的交通工具。有人会说,五万能买到什么车,都是噱头。但这真错了,五万真能买到实用且性价比还不错的车型。 今天,车知事就给大家带来了这样一款居家代步的性价比轿车——宝骏310,指导价3.78-6.08万,差不多落地5万就能买到自动车型了。这样的价格,对于某些男性人士来说,一年少抽几包烟,就差不多省出首付的钱了。价格这么诱人,产品力又如何? 首先,在乘坐空间上,宝骏310的长宽高分别为4032/1680/1470mm,虽然其尺寸不大,但巧就巧在这样的尺寸非常适合在城市中穿梭,对于新手司机来说停车更方便。另外,宝骏310的轴距为2550mm,在同级别车型相比占据一定优势,再加上后排全平地板设计,乘坐5人问题不大。座椅填充物一般,舒适度中规中矩。 动力方面,全系有1.2升和1.5升两种自然吸气发动机。1.2升自然吸气发动机,最大马力80匹,所以大扭矩112牛米,配备五档手动变速箱。1.5升自然吸气发动机,最大马力112匹,最大扭矩147牛米,搭配六档手动变速箱或五档AMT变速箱。这个级别的车也别追求动力性多么强劲了,还是省油一些比较实际,宝骏310工信部综合油耗5.1升,换算下来一公里3毛多,月薪3千块也能应付得来。 在内饰设计上,在这个级别也不算太差。悬浮式中控屏设计,仪表中间还有仿木纹的装饰,让内饰看起来具有了层次感,不会显得单调。值得一提的是,宝骏310居然采用了换挡拨片和旋钮换挡的设计,对于这个价位的车子来说,比较少见。而至于配置方面,宝骏310的低配版确实很低,基本上是正儿八经的丐版了。还好有前电动车窗和大灯高度可调,可以拿出来说。 宝骏310外观走年轻路线,线条灵动又不缺少硬朗,前脸采用三横幅设计的进气格栅与犀利的大灯搭配并融为一体,使整个车头富有张力;侧面的腰线既提高了车体强度又在视觉上增强了运动的效果。 写在最后: 总的来说,宝骏310设计层面中规中矩,空间表现也不错,基本上该有的配置都有。最主要的是3-6万的价格区间,再加上低至3毛的油耗,着实很诱人。这样的一辆小车作为代步车十分合适,这样的产品力然后还不够吸引你放弃排队挤地铁挤公交吗? "图片均来自网络,如遇侵权请联系删除" 本文标题: 少买几包烟就买得起的轿车,5万多即可入手,油耗3毛代步很合适 本文地址: http://yingalian.com.cn//3606940.html
  • 天富建设_大众Polo plus足够时尚和运动 现以降2万元来挽销量,你买吗?

    天富建设_大众Polo plus足够时尚和运动 现以降2万元来挽销量,你买吗?

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    大众Polo plus足够时尚和运动 现以降2万元来挽销量,你买吗?作者:李培文说起大众Polo plus这款车曾经也 大众Polo plus足够时尚和运动 现以降2万元来挽销量,你买吗? 作者:李培文 说起大众Polo plus这款车曾经也是和朗逸、轩逸、卡罗拉一样叱咤国内汽车销量排行榜的一员大将,而如今2019年的销量却不尽如人意,2019年仅销73459辆,并且去年12月仅销2490辆,成绩不太理想。再对比Polo在过去4年(从2015到2018年)的战绩,分别销售了163251辆、172271辆、170903辆、138805辆,可以看出,2019年的销量才到了2018的一半。在整体汽车市场价格体系都在大幅下降的行情下,如果上汽大众再不给Polo降价这不就凉了嘛,所以Polo plus的整体车型都降价了2万元左右。那我们就来分析分析这款Polo plus,究竟值不值得入手。 首先我们先来看一下这款车有怎样的优势,在外观上虽然大众套娃是出了名的,但还是比较年轻时尚的,并不难看。作为一款紧凑车型,油耗方面还是很值得肯定的,百公里的油耗在7L左右还是很不错的。最后一方面就是这款车的性价比还是不错的。 但是,这款车小编并不推荐买低配版,因为低配版啥也没有,而降价后不到10万的炫彩科技版还是性价比很高的,配置就要丰富不少,驻车雷达、前后排的多个气囊、主动安全系统、触控液晶屏、手机互联等。 而这款车当然也有缺点,比如这款车内饰的设计还是相对中庸的,并没有出彩的地方。这款车1.5L自吸的发动机,在同级车中并没有优势。 我们再来看看网友们是如何评价这款车的,这款车的外观和性价比上都得到了网友们的一致认可,而内饰的平庸、动力的不足也成为了这款车的槽点。还有他后轮的鼓刹和后排座椅的空间相对较小也是被网友吐槽的地方。 当然,POLO作为一款主打时尚女生的小车,它的定位与普通A级街车(如朗逸、卡罗拉等)还是略有不同,现在终端降价之后都是8万左右起售的情况下,你是买辆居家过日子的皮实耐用宽敞的移动工具朗逸或者卡罗拉呢?还是入手这辆时尚动感十足的大众Polo plus呢?真的就看你自己的选择了。 本文标题: 大众Polo plus足够时尚和运动 现以降2万元来挽销量,你买吗? 本文地址: http://yingalian.com.cn//3606285.html
  • 疫情结束后,买车更划算?选这几款就对了_天富登录

    疫情结束后,买车更划算?选这几款就对了_天富登录

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    春节假期已过,全国疫情依然严峻,随着时间的推移,对于全国全行业的影响逐渐深刻,汽车行业尤为如此。不过,情况或许也未必像大 春节假期已过,全国疫情依然严峻,随着时间的推移,对于全国全行业的影响逐渐深刻,汽车行业尤为如此。 不过,情况或许也未必像大家想的那么悲观,之所以作出这样的判断,主要是基于以下三点原因: 1)疫情延迟购车需求(3月份有可能会出现一次销量爬坡); 2)疫情刺激车市短期增长(疫情大环境下,人们会尽可能远离公共交通工具,选择私家车); 3)参考2003年非典期间及之后,汽车销量迎来一波大增长和持续拉升 如果再联系上2019年任务完成情况差距较大和已公布2020年销量目标的车企清单,我们不难找出几款目前优惠维持在高位,疫情结束后降价可能进一步放大的车型。 别克 英朗 指导价:11.59-14.39万 最高降幅:4.9万 作为市场上最先采用三缸机的车型之一,冲在市场最前方的英朗被人踩到了脚下,消费者对于三缸机的不信任也转移到英朗的销量之上,随着时间的推移,市场上对三缸机逐渐开始接受,但英朗却成为了推广中的牺牲品之一。 现款英朗主要依靠性价比来维持销量,其价格已经下探到10万元以下,部分经销商最大优惠幅度甚至接近5万,以15T双离合进取版为例,该车指导价为11.89万,裸车价格在7.73万左右。 这一价格对于一款紧凑型主流轿车,吸引力是显而易见的。尤其是别克2019年销量完成并不算太好,2020年厂家又有意让1.5L四缸车型回归,经销商接下来预计将给予消费者更大的优惠。 大众 朗逸 指导价:9.99-16.19万 最高降幅:3万 在2019年,大众朗逸以51.72万辆的成绩力压轩逸,成为最畅销的轿车。面对当前车市整体低迷的情况,朗逸还能拿下平均4万多的月销,这必须是实力使然。 同时,这也离不开终端市场的巨额优惠,据了解在部分地区,朗逸有着3万多的优惠,起售价直接被拉到了6万多,相当于终端市场打了6折,为了力压轩逸,看来朗逸也是完全拼了。 当然,对于优惠3万这个价格,也只是特定地区参考价,一般来说,如果要享受这个价格,还得到店贷款、加装精品之类的服务。不过如果要是这个价格能够提车,那也绝对是一个不亏的选择,即便是二手车转卖出去,这都不会有得跌。 三菱 劲炫 指导价:9.98-15.58万 最高降幅:2.5万 目前三菱在国内真正在售的车型就只有三款,产品布局上的短板很大程度上限制了它的销量,而且三菱对于旗下车型更迭的速度非常慢,在竞争如此激烈的市场上,这无疑进一步导致了它目前尴尬的现状。 好在,三菱终于有意识的在改变。在前不久,新款劲炫ASX上市,虽然按照三菱的说法,此车依然只是一次改款,但是从新款车型的变化幅度来看,其实已经堪比换代了。 除了外观、内饰优化,配置提升,最重要的是,新款劲炫还进行了官降,售价区间从原来的11.48-15.58万降至了9.98-13.98万,加之目前终端已有至多2.5万的优惠,甚至比低一级别的缤智、XRV等车型都更加便宜,性价比大大提升。 现代ix35 指导价:11.99-16.19万 最高降幅:1.5万 北京现代的ix35,在进入中国市场之初,它的起售价达到了18万,最高价卖到了22万。而且曾经一度一车难求,可以说,这款车比大众途观有过之而无不及。 可是现在韩系车已经今时不同往日了,如今这款车的官方指导价仅为11.99-16.19万,经过优惠之后最低配入门版的售价降到了10.49万,与另一款韩系车起亚智跑并作难兄难弟。 老实说,这款车降价完性价比还是不错的,堪比自主品牌,如果把北京现代2019年目标90万辆,实际完成71.6万辆,2020年目标75万辆的现实考虑进去,优惠有很大可能进一步放大,在乎性价比和实用性的,入手现代ix35挺不错。 写在最后 写到最后,只盼疫情早点结束,社会早点恢复。好让我们中没车的朋友,早点去看车提车;有车的朋友,能够出去走走。2020,一定会好起来的! 本文标题: 疫情结束后,买车更划算?选这几款就对了 本文地址: http://yingalian.com.cn//3603619.html
  • ​ SSC | 5.9L V8 1750 匹马力,美国超跑 Tuatara 要做全世界最快超跑

    ​ SSC | 5.9L V8 1750 匹马力,美国超跑 Tuatara 要做全世界最快超跑

    天富
    Author/酷乐汽车#SSC/美国超跑##Tuatara/蜥蜴##布加迪/柯尼塞格#SSC是美国的超级跑车制造 Author/酷乐汽车 #SSC/美国超跑# #Tuatara/蜥蜴# #布加迪/柯尼塞格# SSC是美国的超级跑车制造公司,ShelbySuperCarsInc的缩写,创始人创始者Shelby从小也生长在华盛顿,并且一生都热衷于赛车文化,一直都有想开办自己的跑车公司的梦想——就像帕加尼一样,Shelby从建立公司起的第一件产品就开始剑指当今最快的跑车。 2007年,SSC推出了UltimateAero,号称是为了挑战布加迪威龙,姑且我们给他一个名字为屠龙者;在2011年的时候,作为SSCAero的继任者,SSC第一次推出了Tuatara。 在推出了概念产品之后,SSCTuatara开始由前Pininfarina设计师JasonCastriota着手设计,设计的灵感来自于航空航天,在2018年8月第一次展出了量产版的SSCTuatara。 取名SSCTuatara的原因是,Tuatara是一种爬行动物的名字,而爬行动物有着所有活体动物中最快的进化速度。 实车的外观也和名字一样玄幻,大量采用碳纤维、轻量化铝和碳陶材料,1247kg的车体重量的情况下,风阻系数仅仅0.279;车辆内部采用触摸屏,实体按键很少。 但是由于某些原因,一直都没有量产,直到2020,SSC才推出了100辆Tuatara量产版超级跑车的第一辆。 在推出最初的时候,SSCTuatara计划搭载6.9L双涡轮V8引擎,但是最终到了量产的时候,为了获得高达8800rpm的红线转速,引擎的排量降低到5.9L——最终在普通燃料的情况下,可以输出1350hp的马力,在使用E85的燃料的时候,可以输出高达1750hp的马力,最高时速计划在482.8km/h。 5.9L双涡轮引擎,重量为194kg,压缩比为8.8:1,可以在6,800rpm输出1350hp的马力,使用E85燃料的时候,在8,800rpm时输出最大的1750hp马力,最大扭力的输出在6,800rpm,为1735Nm。 官方声称该车最高时速可达480千米每小时,并能击败柯尼塞克AgreraRS世界最快量产车记录447.19千米每小时。 SSCTuatara将全球限量生产100台,起售价为160万美元。 More 四轮定位什么时候需要做?怎么做?|酷乐改装百科 马自达|直六引擎专利确定申报,假想RX-9会是双门后驱手动+直六 BBS古铜色50周年限定版CH-RIISatinBronze美到炸裂,2片式21寸仅7000RMB|酷乐改装 保时捷|与希特勒关系够铁,1939年造出混动坦克——911的祖先果然是甲壳虫 本文标题: ​ SSC | 5.9L V8 1750 匹马力,美国超跑 Tuatara 要做全世界最快超跑 本文地址: http://yingalian.com.cn//3602721.html
  • 又一个品牌想重新定义豪华,来自韩国的捷尼赛思到底多有料?

    又一个品牌想重新定义豪华,来自韩国的捷尼赛思到底多有料?

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    要成为“公认”的豪华车,得具备哪些条件?很多人或许会说,豪华车得拥有深厚的品牌历史、优秀的机械素质、先进的科技、吸睛的 要成为“公认”的豪华车,得具备哪些条件? 很多人或许会说,豪华车得拥有深厚的品牌历史、优秀的机械素质、先进的科技、吸睛的设计以及高端的用料,否则如何配得上“豪华”二字? 19世纪以来,上流社会对豪华车、高端车的追求从未停止过,豪华品牌之间的较量,当然也在继续。 目前来看,豪华领域的领头羊依旧是欧系车,但就在近日,一个来自亚洲的豪华品牌、一台来自韩国的豪华车站了出来...... 在今年的第54届“超级碗”(NFL职业橄榄球大联盟年度冠军赛)直播中,现代旗下豪华品牌捷尼赛思(Genesis)展示了其全新SUV——GV80。 关于汽车产品的广告,大家一定看过不少,其中有走心的,也有“剑走偏锋”的,但捷尼赛思这次的GV80宣传广告,让不少网友感到莫名奇妙! 广告视频里的内容大致是这样:在一个古典庄园里,女主站在楼梯上,她不由得分说就数落起那些来参加派对的宾客,从神色可看出女主浑身不爽,并表示来宾们所谓的豪华很没新鲜感,随后她就向来宾展示了不一样的豪华——捷尼赛思GV80,并上车扬长而去...... 感兴趣的朋友,可以自己尝试去找这段视频的中文字幕版本,不过相信多数人看完后,都会感到尴尬和懵逼,这段广告的中心思想,也许是捷尼赛思想展示GV80与众不同的豪华。 我们暂时不讨论这段广告,先来聊聊捷尼赛思和GV80。 2019年,现代汽车旗下豪华子品牌Genesis公布了其在中国市场的名称——捷尼赛思,即是我们此前称呼的“捷恩斯”。 至于Genesis GV80,它定位于中大型SUV,其概念车早在2017年纽约车展上就已亮相。 目前,GV80实车也在进行中的芝加哥车展上亮相,设计仍是它最大的亮点之一。 好了,我们说回前面的广告,捷尼赛思想表达它的豪华“与众不同”,从中还能闻到一丝要重新定义豪华的味道,这个诞生于亚洲的豪华品牌,难道没把欧洲的那些对手放在眼里? 当然不是,论全球范围内的销量,奔驰、宝马、奥迪是绝对的豪华品牌领头羊,捷尼赛思与BBA比起来仍属于小众,论品牌历史论知名度,BBA都能实现碾压。 那么,捷尼赛思的底气来源于何处? 想必是它看到了一批豪华品牌在竞争中逐渐没落,二线豪华品牌也开始出现两级分化,如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等的表现越来越出众,不说一线,捷尼赛思只要能成为二线豪华品牌中的一员,也够赚上一笔的了。 值得一提的是,2019美国豪华汽车品牌销量排名中,捷尼赛思排行第12,总销量为21233辆,排在它前面的是我们熟悉的捷豹、保时捷。 北美无疑是捷尼赛思的重要市场之一,其销量虽还没法与主流二线豪华品牌相比,但别忘了它是“后生”,能够与前辈们同台竞技已经不错了。 但是,一个豪华品牌要想成功打入消费者内心,难度还是不小的,至少你得有一个突出的优势,就像网友们所背书的那般:奔驰有豪华感、宝马有操控、奥迪有科技、雷克萨斯有品质、沃尔沃有安全...... 捷尼赛思有什么? 目前来看,捷尼赛思车型包括G70、G80、G90等轿车产品,其最让人眼前一亮的,还是那与众不同的设计风格,至于其它方面,还没太多吸引人的地方。 如今天所说的GV80,它搭载2.5T和3.5T两款汽油发动机以及3.0T柴油发动机,匹配8AT变速箱,主动降噪技术(RANC)也是它的卖点之一。 我们都知道的一个现象是,在北美或欧洲卖得好的豪华车,在国内就不一定了,讴歌就是活生生的例子,在美国销量能排第五的讴歌,在国内却只能干瞪眼,说BBA的地域适应能力强是有道理的。 需要说明的是,韩系车在国内市场的状况不容乐观,根据中汽协发布的数据,2019年韩系车国内市场占有率为4.7%(2018年市场占有率为5.0%),相反,德系、日系车的市场占有率在上升。 图表来源:盖世汽车 一个豪华品牌要想在市场上立于不败之地,硬实力和硬技术仍不可少,BBA也绝不是靠着吹吹捧捧走到今天的,要做到与众不同的豪华,花费的心血就得比别人多,细节方面也要做得比别人好! 最后,你是否看好捷尼赛思(Genesis)呢? 本文标题: 又一个品牌想重新定义豪华,来自韩国的捷尼赛思到底多有料? 本文地址: http://yingalian.com.cn//3601898.html
  • 天富建设_易电易行促“换电”东山再起,将成电动汽车商用利器?

    天富建设_易电易行促“换电”东山再起,将成电动汽车商用利器?

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    上海火亮新能源科技有限公司在美国拉斯维加斯CES2020展会上成功发布了其易电易行(YDYX)电动汽车整体解决方案。火 上海火亮新能源科技有限公司在美国拉斯维加斯CES2020展会上成功发布了其易电易行(YDYX)电动汽车整体解决方案。 火亮新能源认为电动汽车的安全可靠性与可持续性发展是行业的最为重要的发展基础;一直求索可舒缓与解决现有电动汽车发展的几大制约因素(如里程焦虑、电池寿命、充电时长、初始购车成本高等)的整体解决方案,十年磨一剑,终于在市场上通用的单系统式电池包设计技术路线之外,另辟蹊径,开创性的研发出了YDYX多引擎式电池系统。 YDYX多引擎式电池系统以多个YDYX通用型能量包(YDYXEnergyModule,简称Y-EM)及多级BMS管理控制为基础架构,可实现在车辆运行时按需要选择使用多少个Y-EM能量包,且其中任一个Y-EM发生故障时都将自动被断开,不会影响整车行驶,因此我们可以形象地称之为多引擎式电池系统,实现了电动汽车可靠性的本质性提升。。 YDYX多引擎式电池系统还采用了多重主被动安全设计,以及通过反复试验选定Y-EM的安全容量和隔离策略,显著延长了失效反应时间及弱化了失效强度,所以即使出现极端情况也能将失效反应控制在单个Y-EM内,有效防止"串烧"波及人和车,极大地提高了电动汽车的安全性。 在本次CES展会上,火亮新能源现场展示了易电易行(YDYX)电动汽车解决方案,包括:"车"(YDYX方案主要载体之一的长安欧尚YDYX定制版A500Y换电式电动汽车),"电"(公司通用型通用型能量包Y-EM)、"站"(匹配的充换电柜/站等设备),并在现场进行换电实操演示。 之前与一汽合作的森雅R7YEV(YDYX定制版)也一并以视频方式亮相。 展出的充换电机柜等设备,灵活移动、动态扩容,换电站无需基础建设,便捷经济等特性也大大有益于突破能源服务(充换电服务)难有盈利商业模式这一难关。 一众专业参观者非常认可YDYX技术的新颖及突破,认同YDYX方案可解决许多EV电池系统现有头痛问题,兑现了"换电式"理论上的一大堆优势;且在易于共享、安全可靠、尤其是换电基础设施建设便捷性、经济性等方面的优势明显。 作者:汽车新能源 本文标题: 易电易行促“换电”东山再起,将成电动汽车商用利器? 本文地址: http://yingalian.com.cn//3599853.html