消费者对车的需求不断增加，汽车行业也需要不断地升级。一汽奔腾拥有柳长庆的领导下，从外观内饰与动力等各个方面，给予消费者更 消费者对车的需求不断增加，汽车行业也需要不断地升级。一汽奔腾拥有柳长庆的领导下，从外观内饰与动力等各个方面，给予消费者更好的驾车感受。一汽奔腾T77与X40不断带给我们惊喜，下面给大家细说奔腾T77带来的惊喜吧！ 奔腾T77时尚亮相 虽然奔腾T77上市已经有一段时间了，但仍稍显低调，不少朋友难以窥见其全貌，似乎一汽奔腾T77对于他们来说仍保持着一份神秘感。若仅从一汽奔腾T77简洁精练的设计语言来看，可能不太好了解，但通过对其造型外观上的直观感受，以及在活动现场所展现出的时尚动感，你肯定会发现名字仅仅是个附属品， 那我们现在就来对一汽奔腾T77进行大揭秘！ 就车身尺寸而言，奔腾T77的长/宽/高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm，非常符合它作为一款中型SUV的定位，足够满足家用乘车需求，给成员提供足够舒适的空间感。 “光影折学”设计语言 外观方面，与奔腾以往沉稳大气的外观不同的是，奔腾T77更显年轻动感，整车采用全新的“光影折学”设计语言，前脸采用大面积六边形进气格栅搭；内部采用数码雨滴式设计，搭配银色饰条，两侧大灯均采用矩阵式LED光源，可呈现流动光源效果；车身侧面线条流畅锐利，采用时下主流的悬浮式车顶设计，视觉效果更加修长、时尚。车身尾部造型层次分明，犹如峰峦起伏的尾部造型之间穿插出一条光之流水，于动静之间展现中国式山水的独有神韵。 丰富且科技感十足的内饰 内饰方面，奔腾T77的设计遵循“环、薄、轻、悬”的全新设计理念。采用一体式环抱设计，大面积的轻量化材质选择，内饰的色彩搭配还有多种选择；中控部分采用双屏设计，双12.3英寸贯穿式大屏，三辐式方向盘，以及AI智控系统，营造出科技感十足的内饰氛围。其中AI智控系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，并且能够实现语音控制空调天窗等设备，还可语音开启导航、娱乐、车服务等实用功能，给驾乘者带来轻松愉悦的用车体验。 发动机动力强劲 动力方面，这款车搭载1.2T发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为204牛米，传动系统部分，提供5速手动或7速双离合变速箱，底盘部分采用前麦弗逊后扭力梁的结构。虽然奔腾T77暂不提供四驱车型，但合理配置的动力系统也能让驾驶人感受到明显的推背感。 智能车联系统 就奔腾T77而言，我觉得现在的国产车真的是具备挑战合资车型的能力，特别是它的配置，在售价上和配置上的巨大优势是合资车型所没有的；整车的科技感很强，双12.3英寸大屏，液晶仪表盘允许按照驾驶模式切换对应的显示样式，值得一提的就是车内搭载的智能车联系统，多媒体系统里还集成了高德地图的在线导航，通过手机热点互联可以实现在线导航，实时路况等功能。 一汽奔腾可以帮你兼顾工作、家庭和出游的需求，对于时下年轻人来说是一款不错的选择。一汽奔腾在一步步通过创新与努力，满足消费者的不同需求，赢得消费者的信赖。 本文标题: 满足年轻消费者需求！柳长庆引领一汽奔腾T77与奔腾X40走向巅峰 本文地址: http://yingalian.com.cn//3616050.html

2020年农历春节后，原本以为一大波新车型亮相上市会成为市场焦点，但因为新型冠状病毒疫情还可能有继续蔓延的趋势，全国各地 2020年农历春节后，原本以为一大波新车型亮相上市会成为市场焦点，但因为新型冠状病毒疫情还可能有继续蔓延的趋势，全国各地都严阵以待，形势可谓是十分严峻。 因此，很多车企纷纷宣布因疫情原因，考虑到公众的健康和安全问题，同时响应国务院关于“防疫关键时刻，少出门少聚集”的号召，原定的新产品亮相上市发布会只能取消或推迟。 据往年经验，2-4月份车企传播场次多达一百多场。2、3月份更是新车亮相上市高峰期，里面不乏今年最重磅的车型。为了更好防控疫情，车企们也是积极响应支持，今天轱辘哥给大家盘点一下已明确会延迟上市的SUV车型。 吉利icon 原上市时间：2月14日 吉利icon在去年广州车展上亮相之后，得到了许多人的关注和喜欢，一方面是因为吉利近年来不断提升的口碑，另一方面，也由于这辆全新车型不仅外表设计非常前卫和高级，内饰和空间也给出了比较有诚意的答卷，可以说是一台亮点很多的SUV。 按照原计划上市时间2月14日，吉利icon选的日期非常特殊，在情人节那天上市，传递出“与科技恋爱”的美好祝愿。虽说因疫情上市时间需要调整，但icon早前放开预售就获得2万辆的先享客订单。轱辘哥认为，无论后期换成哪个日期上市，icon大有可能成为吉利在紧凑SUV市场领域的下一个爆款车。 奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7 PRO 原上市时间：2月18日 据了解，2019年的奇瑞达成了全年74.5万台的销量，其中自主品牌部分销量63.9万台，同比增长了6.9%，为了确保2020年再创佳绩，奇瑞原计划是在开年后推出旗下最重磅的产品——全新瑞虎7/瑞虎7 PRO，但因疫情不得不延迟上市时间。 综合来看，全新一代的瑞虎7和瑞虎7 PRO可不能和上一代同日而语了，独特的设计风格，丰富的配置和科技感十足的内饰，配合上8.69万-14.59万元的预售价使得新车具有很强的竞争力，相信最终上市后成绩不会令大家失望。 新款奥迪Q7 原上市时间：2月内 按照早前透露的信息来看，新款奥迪Q7将率先推出两款搭载3.0TFSI发动机的车型，售价区间为76.5万-84.3万，计划是2月底上市，而搭载2.0TFSI发动机的车型将于8月上市。而轱辘哥也从厂家相关工作人员了解到，新车的上市时间还没确定，也即是说消费者想买新款Q7需要再等等。 虽说奥迪已在去年推出最新旗舰车型Q8,但对于不少消费者来说Q7依旧是奥迪SUV家族中的旗舰车型。并且，这次新款Q7产品实力得到明显升级，科技配置和动力性能进一步强化。面对换代后的宝马X5和奔驰GLE，新款Q7将以豪华与科技吸引市场关注。 上汽通用雪佛兰开拓者 原上市时间：3月初 自去年11月9日的雪佛兰品牌之夜以及去年11月底广州车展两次高调亮相之后，很多消费者就一直在等着开拓者的上市。其实之前有消息称该车将于3月初上市，不过鉴于目前疫情还较为严重，开拓者的上市时间需要延迟。 作为雪佛兰SUV板块现阶段的最后一块版图，开拓者独特的造型设计足以让人们眼前一亮，国产后的开拓者也进行了加长，在车身尺寸以及空间上的竞争力会更具优势，提供6座、7座可选也将吸引众多二胎家庭消费者的眼球。 领克05 原上市时间：3月份 要说近两年寻求品牌向上的众多国产品牌里，领克算是最成功的那位了。依托吉利集团旗下以沃尔沃为首等众多资源的优势，领克在两年时间内取得超过20万辆的成绩。而领克继续加快前进的步伐，今年计划推出7款新车，而领克05就是众多新车中的一款，该车预计3月份上市的，但受目前疫情影响，最终的上市时间将会有所变动。 作为领克家族的旗舰车型，领克05代表领克目前最高水准的设计、品质、性能、科技和安全，对于喜欢轿跑SUV的消费者来说，不妨等领克05上市后再决定购买哪款车型。 不可抗力因素影响了2020年开年后的新车发布，但只要大家能众志成城，相信很快就能战胜疫情。届时，车企们会陆续把“迟到的新车”补上，满足车迷朋友的购车需求。 本文标题: 紧急发布：若疫情仍不可控，这些准备上市的SUV将推迟 本文地址: http://yingalian.com.cn//3615995.html

近日，日产汽车中国区发布最新的销量数据称，由于受到中国传统春节假期提前和新型冠状病毒影响，其包含乘用车和轻型商用车在内的 近日，日产汽车中国区发布最新的销量数据称，由于受到中国传统春节假期提前和新型冠状病毒影响，其包含乘用车和轻型商用车在内的1月销量为118143辆，同比下降11.8%。 具体按各大品牌来看，东风日产、东风启辰、东风汽车和郑州日产的销量在经历连续四个月反弹后，均出现下滑。东风英菲尼迪的销量较去年同期相比有所增长 东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)1月的销量为101,300台，同比下降10.9%。东风日产销量为92,158台,同比下降8.1%。 轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)1月销量为13,740台，同比下降20.4%。 官方分析下降原因是受到了中国传统春节假期提前和新型冠状病毒影响。 中国传统春节假期通常是传统销售的淡季，今年春节假期开始于1月24日，而去年是在2月份，再加上病毒大规模扩散，使得线下的销售十分不景气。 东风日产、东风启辰、东风汽车股份有限公司和郑州日产的销量在经历连续四个月的反弹后，均出现了下滑。东风英菲尼迪的销量为3103台，较去年同期相比增长了4.3%。 在启辰品牌的具体产品数据上，启辰D60销量为4,636台、启辰T60销量2,124台、启辰T70销量885台，启辰T90销量869台。而新能源车启辰D60EV、启辰e30EV和启辰T60EV电动车本月合计销售585台。 本文标题: 同比下降了11.8% 日产中国1月共销售11.8万辆 本文地址: http://yingalian.com.cn//3613862.html

B2驾驶证，可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车，那么意味着考取了B2驾驶证的朋友就可以从事货运行 B2驾驶证，可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车，那么意味着考取了B2驾驶证的朋友就可以从事货运行业了。因此在我国，B2驾驶证的报名人数一直很多。 报考B2驾驶证目前的费用差不多是在6000-20000元之间，可以说全国各地B2驾驶证报名学习考试的费用相差很多，不过均价一般是在8000元左右。如果说题主是生活在一线大城市，比如说上海，北京以及广州等地区，那么B2驾驶证报名学习考试的费用，肯定是要更高的。因为这些城市人工成本和租赁成本都很高，自然报名学习考试的费用也就水涨船高了。不过如果题主是身处在非一二线城市，以及生活在广大的乡镇地区，那么报名学习考试的费用就会低很多。因为这些城市或者是地区，人工成本和租赁成本都要低很多，所以报名学习考试的费用也就更低了。 在讨论考取B2驾照需要多长时间之前，我们先来了解一下B2驾照的考试项目。B2驾照同C1驾照的考试项目非常接近，分为科目一理论基础知识考试；科目二场地内考试，包括大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶以及直角转弯等等；科目三为道路驾驶技能考试，包括大型货车考试上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道以及靠边停车等等，并且要注意的是，白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里；科目四考察的则是安全文明驾驶常识。 一般来说，如果按照正常的进度，再加上学员们勤奋练习，两个月就可以拿到B2驾照了。所以如果题主有意向考取B2驾照，也需要多加练习。 本文标题: 考一个b2的驾照需要多少钱？大概要多长时间？ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3610192.html

众所周知，国内的家庭结构和国外的家庭结构有着很大的区别，国外的家庭通常家庭成员较少，而国内的家庭很多都是三代同堂，这样的 众所周知，国内的家庭结构和国外的家庭结构有着很大的区别，国外的家庭通常家庭成员较少，而国内的家庭很多都是三代同堂，这样的家庭结构就决定了国内消费者对于空间大的SUV车型的需求要更为强烈，而随着国内消费者消费水平的提高，消费者的买车预算也会比以往大幅增加，在本次肺炎疫情过去之后，相信车市将会迎来一个小高峰，未来家庭消费者也更会选择全家自行开车出行，因此会有更多的人未来选择大空间SUV。那么今天我们就来推荐一下50万以下的SUV车型，看看哪些车型值得他们选择。 凯迪拉克XT6 凯迪拉克XT6是凯迪拉克最新推出的一款旗舰SUV车型，这台凯迪拉克XT6也是凯迪拉克寄予厚望的一台车型，特别是在CT6在国内市场折戟沉沙之后，这台XT6就成为了凯迪拉克冲击高端市场的最后一个常识。 在外观方面，这台XT6采用了凯迪拉克最新的家族化外观设计，在保留了原本的美式风格的同时也变得越来越精致，这也是近几年凯迪拉克车型的一个主要改变方向。而在内饰方面，老实说XT6的内饰并没有体现出一台旗舰车型的水平，但是脱胎于XT5的内饰对于一台起步售价40万左右的中大型SUV车型来说也算是不功不过了。 超过5米的车长和接近2米的车宽都保证了这台车充足的内部空间，而且这台XT6相比同级别竞品车型还有一个非常有优势的地方，那就是XT6拥有6座和7座车型可选，这样的座椅布局选择可以满足更多消费者的需求。 大众途昂 大众途昂作为大众的旗舰SUV车型，上市以来已经获得了消费者的认可，月均6000台以上的销量足以证明其实力，和凯迪拉克XT6相比，这台途昂虽然在品牌认可度上没有那么高，但是途昂却有着另外一个优势，那就是途昂有三种动力供消费者选择，对于那些预算不是很充足的消费者，他们可以选择途昂的330TSI入门车型，而对于那些预算很充足的消费者，他们完全可以选择2.5T V6的530TSI车型。 在同级别车型当中，途昂的空间表现也非常出色，超过5米的车长和接近3米的车宽都是空间的基础保证，而且大众一向善于利用空间，因此这台途昂即便是在7座满员的情况下后备箱还有非常大的储物空间，如果你对空间的需求比较大的话，那么这台途昂会是一个不错的选择。 理想ONE 理想ONE和上面两台车型相比显得有些小众，而且有些特别，毕竟这是理想这个造车新势力的第一台量产车型。作为一台增程式电动车，理想ONE虽然也搭载了一台增程器用来为车辆充电，但是却并不直接驱动车辆，因此虽然理想ONE也可以烧油，但是却和途昂以及其他传统燃油车有着非常本质的区别。 相比于传统燃油车，理想ONE有两个优势，第一就是尽管车身自重很大，但是在电动机的驱动下，这台理想ONE的百公里加速时间只有6.5秒，而传统燃油车要做到这一点的话，仅凭一台2.0T发动机是很难做到的。第二个优势就在于理想ONE的后期使用成本了，如果你纯电使用的话，那么理想ONE的后期使用成本将会维持在一个很低的水平。即便是你加油充电的话，这台理想ONE的油耗水平也比同级别的车型更低。 此外，这台理想ONE的车内功能也非常丰富，尽管全系只有一个配置，但是这个配置就相当于其他车型的顶配，所有你能想到的配置在这台车上都有，而且车辆的多媒体系统也足以满足车内乘员对于科技配置的需求。而且和凯迪拉克XT6相同，这台理想ONE也有6座和7座车型可选，如果你是一个追求新鲜事物同时又不那么在意品牌的消费者的话，那这台售价不高同时还免购置税的理想ONE是一个非常不错的选择。 本文标题: 疫情过后买车新选择，50万一下大空间SUV车型海选 本文地址: http://yingalian.com.cn//3609934.html

奥迪Q3是豪华品牌紧凑型SUV车型当中的标杆车型，长期以来，这台车有着非常高的群众认可度，而在去年，这台Q3刚刚完成了自 奥迪Q3是豪华品牌紧凑型SUV车型当中的标杆车型，长期以来，这台车有着非常高的群众认可度，而在去年，这台Q3刚刚完成了自身的大改款，产品力有了重大的提升。而奔驰GLA则是另一台很受大家认可的豪华品牌SUV车型，这些年来，GLA在市场上尽管没有奥迪Q3那么好的销量，但是依旧有着很高的保有量，那么对于消费者来说如果有30万的预算，这两台车当中应该选择哪台呢？我们今天就来聊聊这个问题。 奔驰GLA和奥迪Q3的优势分别是什么 奥迪Q3在去年刚刚完成了自身的更新换代，换代之后的Q3终于换上了MQB平台，而这次平台的改变对Q3产品力的提升是非常巨大的。外观方面，这台全新Q3一改老款车型圆润的设计，新款车型的线条变得更为平直，而且新款车型巨大的多边形前格栅也让新车看起来更具有侵略性，这样的设计很明显也能更吸引年轻消费者，可以说在目前BBA的同级别车型当中，这台Q3是外观最有个性的一台。 除了外观之外，新车表现最出色的地方还有内饰，相信老款Q3的车主对于老Q3的内饰都不太满意，毕竟那个来自于“上古时代”的内饰毫无设计感可言。而新款Q3则没有这样的问题，看齐全新A6L的内饰风格足以让这台Q3成为同级别车型当中内饰设计最出色的车型，全液晶仪表盘以及中控大屏的组合极大的提升了全车的科技感。 在驾驶感受方面，奥迪一贯也有着优势，尽管和宝马的驾驶感受略有区别，但是奥迪那灵活而直接的反馈也让驾驶者能够对车辆进行很好的感知。相比之下，奔驰的驾驶感受也不错，同样也属于好开的类型，但是在细微的感受上，奔驰GLA相比奥迪Q3还是要略逊一筹。 其实目前拿奔驰GLA和奥迪Q3相比对于GLA来说并不公平，毕竟此时的GLA已经进入末期，新款GLA不久之后就会取代现款车型的位置，因此相比之下，我们会发现现款GLA在外观内饰等方面都已经没有什么优势了。 如果要说优势的话，那就是现款GLA的优惠力度比较大，这也是众多车企在车型末期用价格换销量的常规手法，此外，奔驰GLA相比奥迪Q3还有一个优势那就是动力，尽管两台车在对应的动力总成上相差无几，但是在实际的表现上，奔驰GLA的百公里加速成绩要比奥迪Q3好一些。这也是目前GLA最大的优势。 在这两台车当中应该如何选择 那么在奔驰GLA和奥迪Q3这两台车当中应该如何选择呢，其实这个问题并不难，通过对比两台车我们可以发现，在现阶段，刚刚完成更新换代的奥迪Q3相比奔驰GLA有着全方位的优势，从“买新不买旧”的原则来说，我们都应该选择奥迪Q3。 此外，即便现款奔驰GLA优惠幅度很大，但是这也只是相对奔驰阵营的其他车型而言，尽管奥迪Q3新款上市不久，但是现在Q3也已经有了非常大的优惠了，因此如果我们有30万的预算的话，我们完全可以买一台2.0T的奥迪Q3，相对而言这是一个更好的选择。 本文标题: 年轻人的好选择，在奥迪Q3和奔驰GLA这两台车当中怎么选择 本文地址: http://yingalian.com.cn//3609157.html

作为豪华品牌的三大主力，宝马、奔驰、奥迪一直备受国人青睐。而截至目前为止，BBA也相继推出了旗下的纯电动车产品。其中， 作为豪华品牌的三大主力，宝马、奔驰、奥迪一直备受国人青睐。而截至目前为止，BBA也相继推出了旗下的纯电动车产品。 其中，奥迪首款量产的纯电动车是奥迪e-tron，新车采用双电机四驱的驱动形式，最大输出功率313kW，0-100km/h的加速时间是5.7秒。而奔驰的首款纯电动车——EQC同样搭载了双电机组成的全时四驱系统，最大功率是300kW，百公里加速时间是5.1秒。 相比之下，宝马是较早推出纯电动车型的（首款纯电动车型是宝马i3），但为了拓展纯电动车市场。宝马也将于2020年推出全新iX3，这是首款搭载第五代eDrive电力驱动系统的纯电动车型。 这就意味着，三大豪华品牌的纯电动车产品都已经上市了，下面我们一起来看看这些豪华纯电动车都有哪些看点？哪款更值得入手？ 奔驰EQC 定位：纯电动豪华中型SUV 官方售价：57.98-62.28万元 尺寸：4774*1890*1622mm，轴距是2873mm 百公里加速度：5.1秒 NEDC续航：415km 奔驰EQC是奔驰首款国产纯电动车，一款纯电动豪华中型SUV，基于奔驰MEA平台打造而成。新车共有400 4MATIC、400 4MATIC创世代1886限量版两个版本，官方售价是57.98-62.28万元。 内饰方面，奔驰EQC秉承了家族化设计风格，搭载了双10.25英寸液晶大屏和中控触摸屏，匹配全新MBUX智能人机交互系统，触控很灵敏，操作起来很顺畅。 另外，车内还配有10种主题车内氛围灯，以及多功能方向盘等等。同时，车内座椅材质、做工都很有质感，双色座椅看起来很豪华，乘坐起来也很舒适，整体还是熟悉的“奔驰”味道。 动力方面，国产EQC搭载前后双电机组成的全时四驱系统，电机类型是交流异步电机，综合最大功率与海外版一致为300kW，百公里加速时间是5.1秒。电池方面，EQC采用的是宁德时代提供的容量为79.2kWh的电池包，NEDC综合续航里程是415km。 需要特别提及的是，奔驰作为“百年老品牌”，对于品质依旧严谨、周密。EQC这款车做了非常多的安全防护，例如前后双电机、电池包等等都特别设计了防撞结构保护措施，即便是碰撞，也能避免电机、电池等部件遭遇损坏 奥迪e-tron 定位：纯电动中大型SUV 指导售价：69.28-82.86万元 尺寸：4901*1935*1628mm，轴距达2928mm 百公里加速：5.7秒 NEDC续航：470km 充电时间：快充0-80%需要40min 作为百年豪华车品牌奥迪旗下首款量产的纯电动车型，奥迪e-tron是一台纯电动中大型SUV。新车采用双电机四驱的驱动形式，最大输出功率313kW，0-100km/h的加速时间是5.7秒，时速最高可以达到200km/h，NEDC续航是470km。 据悉，奥迪e-tron基于MLP平台打造，配备了奥迪纯电动quattro四驱系统，并且在驾乘质感、悬架滤震等具备优势。 从外观上来看，奥迪e-tron采用了奥迪家族全新的设计理念，六边形进气格栅，搭配狭长的大灯组，整体运动感十足。 内饰方面，e-tron整体设计风格类似奥迪A8，保持了奥迪的一贯高水准。虚拟座舱设计，配以12.3英寸全液晶仪表+10.1/8.6英寸上下中控屏的布局，科技感极强。 总体来看，奥迪e-tron依旧保留了奥迪一贯的味道，正如奥迪公开表示那样，“奥迪e-tron首先是一辆奥迪车，其次是一辆SUV，最后才是e-tron，才是一辆电动车。“ 宝马iX3 定位：纯电动SUV WLTP续航：440公里 虽然宝马i3之前已经在中国推出，但宝马iX3却是2020年最备受关注的豪华纯电动车型，该车将于今年在中国沈阳的华晨宝马工厂量产，上市指导价或在55万元左右。 据悉，宝马iX3基于宝马X3打造而来，也是一款纯电动SUV，将搭载宝马第五代电动动力传动系统，电机最大功率为270Ps（199kW），WLTP标准下续航里程440公里，且具备150kW的充电能力。 根据宝马官方发布的消息来看，宝马iX3将采用全新设计样式的新轮圈——“空气动力轮圈”，可以提高空气动力效率和减轻重量，有效帮助宝马iX3降低2%的功耗，从而提高10km的WLTP续航。 本文标题: BBA重磅推出的豪华纯电动车，百公里5.1秒，买它们还是特斯拉？ 本文地址: http://yingalian.com.cn//3607329.html

这一代迈腾自上市以来取得了非常出色的销量，在中级车市场中一直占有着举足轻重的位置。因为只要是选择中级车的消费者，都会去考 这一代迈腾自上市以来取得了非常出色的销量，在中级车市场中一直占有着举足轻重的位置。因为只要是选择中级车的消费者，都会去考察一下迈腾，然后再对比其他车型，所以迈腾被称为中级车的标杆也不为过。不过面对近两年竞争对手在产品力方面的不断加强，迈腾却有些“廉颇老矣”的感觉，虽然19年的销量仍然能够维持较高的水平，但是却已经被挤出中级车三甲的位置。面对这样的市场局面，一汽大众迅速做出调整，全新中期改款迈腾应运而生。 新迈腾本次改款的重点就是提升自己的性价比和产品力，并且在外观、内饰方面进行了全新的小幅升级。 本次新迈腾是中期改款车型，整体外形设计方面仍然延续了之前车型的经典元素，但是进气格栅以及大灯的造型进行了全新设计。全系标配的LED大灯让车辆的外观更有质感，并且在中高配车型方面还标配了矩阵式大灯，采用了12+32颗独立控制的LED光源，在显示效果上非常出色。从外形的设计上看，新迈腾与帕萨特略显夸张的大气风格不同，仍然采用之前的沉稳风格。 新迈腾的内饰也进行了大幅度的升级，更加时尚，并且还有着非常强的科技感。新迈腾的中控屏幕全系进行了升级，低配车型标配8英寸中控屏，而中、高配车型则全部搭载9.2英寸屏幕，不仅尺寸更大，造型方面也更加时尚。而且空调面板也进行了全新设计，功能性以及实用性方面都有所增加。 表面上看，新迈腾在售价方面有所增加，但是相对于车型增加的配置而言，笔者认为新迈腾其实是变相的提高了自己的性价比。拿330领先版车型来说，虽然新迈腾的指导价格相比较老款车型增加了4800元，但是却增加了诸如疲劳驾驶提醒、倒车影像、感应后备箱、无钥匙进入、座椅加热、8英寸中控屏、LED雾灯、自动防眩目后视镜、自动空调等多项实用配置。这样的配置水平已经与19款豪华型的配置相当，所以新迈腾在配置上提升了自己的性价比。 新迈腾的上市，将车型的性价比进行了大幅提升，同时配合外观、内饰方面更精细的打造，将车型的产品力推向了更高水平。笔者认为，目前的中级车市场竞争非常激烈，消费者对车辆的需求也发生了转变，不只停留在外观大气，能给自己带来更多的面子这么简单，更是需要动力、空间、舒适性的多种需求，如果不拿出十足的诚意，是很难打动现在的消费者。从新迈腾身上，我们可以感觉到厂家敏锐的眼光，所有的升级都是针对我们消费者的需求。所以这样的升级，也将会为车型带来更好的销量。 本文标题: 配置更高，颜值更漂亮，全新中期改款迈腾重装上阵 本文地址: http://yingalian.com.cn//3606885.html

2020年芝加哥车展日前开幕。丰田汉兰达 XSE首次亮相。汉兰达XSE配备了前轮驱动或全轮驱动，搭载3.5升V6发动机， 2020年芝加哥车展日前开幕。丰田汉兰达 XSE首次亮相。 汉兰达XSE配备了前轮驱动或全轮驱动，搭载3.5升V6发动机，可与8速变速器配合使用，马力达到295。 汉兰达XSE比汉兰达的老款有着颠覆式的改头换面：前装饰板、格栅和下扰流板的设计更前卫激进。重新设计的上部格栅与集成在新保险杠中更大的下部进气口相连，并在其下方装有扰流板。独特的大灯具有黑色重点和浅色DRL。 XSE是汉兰达有史以来第一个裸露双尖排气管的SUV。 该车配备了“ Premium Audio JBL音响系统，11个扬声器可达1200瓦的功率。 本文标题: 丰田汉兰达XSE亮相芝加哥车展 本文地址: http://yingalian.com.cn//3606877.html

如果你想要买一辆十到十五万的SUV，在自主品牌当中大多数人的选择都是哈弗H6或者博越以及荣威RX5这一类“网红车”，定位 如果你想要买一辆十到十五万的SUV，在自主品牌当中大多数人的选择都是哈弗H6或者博越以及荣威RX5这一类“网红车”，定位于紧凑级SUV的他们在空间上可能会稍微捉襟见肘。而今天介绍的这一款车，价格不高，起步价不到十二万，但是却是中型SUV的定位，轴距长达2850mm，空间上有着极好的优势，这款车就是大乘G70S。可能有很多消费者没有听说过这个品牌，毕竟江铃汽车控股的一个新兴品牌，大乘可能还不为消费者所熟知，也正是这样，大乘才会造出G70S这样性价比的产品，期待打开市场。 作为大乘品牌的第一款车，G70S的造型采用了极为激进的设计。多边形的大嘴进气格栅配合着两侧眯眼大灯组，一种浓浓的攻击的味道。这样的设计与当下的潮流相互吻合，而大乘品牌的英文——DORCEN挂在了格栅内部的亮黑色饰条上。保险杠下方雾灯区域的采用了类似风刀的空气动力学设计，增强了运动风味。整体而言，对于一个全新品牌，做出这样的外观，是值得表扬的，但是G70S也还是犯了一些新品牌容易犯的错误，元素太多，不懂得取舍，导致不够简洁。 侧面单腰线的设计与尾灯相互连接，让侧面看起来比较流畅舒展。花瓣式的轮辋设计也是很有特色，但是较为遗憾的是，没有采用这个级别当中常见的隐藏式C柱。 尾部的设计中规中矩，特别是相比前脸的爆炸性输出。不过双边共两出的尾气口以及贯穿式尾灯的设计还是带来不错的辨识度，这个对于一个新兴品牌而言极为重要。 黑色作为主色调的内饰设计，加上大量的镀铬装饰，在第一眼看上去，质感还不错。三幅式方向盘造型不错，配合镀铬装饰，显得较为年轻。十英寸的中控大屏处于对称式设计的中控台中间，加上旋钮式的电子换挡机构，为车辆的内饰增添了不少的科技感。 车身尺寸方面，大乘G70S长宽高分别为4736/1942/1672mm，轴距为2850mm。尺寸在同级别的一众紧凑级SUV当中，显得有点“以大欺小”了。在悬架上，前麦弗逊后多连杆的设计也是这个级别常见的设计，整体而言还是比较厚道的。 G70S采用了来自航天三菱的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大马力190匹，最大扭矩为250牛·米，匹配来自盛瑞的8AT自动变速箱。在动力上，G70S是比较可惜的，不过对于一个新兴品牌而言，这也是正常的，毕竟大多数的自主品牌都经历过这个阶段，在这只能希望大乘尽快度过这个阶段吧。 总结：造型年轻运动，空间充裕，加上低廉的价格，大乘G70S看上去性价比还不错，唯一比较可惜的是动力上有着新品牌的短板，毕竟积累还是有些欠缺的，当然了，如果短板补齐了，可能就不是这个价格了。如果对动力没有很强的需求，只是希望买个厚道的硬派中型SUV，G70S还算是一个不错的选择。#SUV#品牌#中型SUV 侧面单腰线的设计与尾灯相互连接，让侧面看起来比较流畅舒展。花瓣式的轮辋设计也是很有特色，但是较为遗憾的是，没有采用这个级别当中常见的隐藏式C柱。 尾部的设计中规中矩，特别是相比前脸的爆炸性输出。不过双边共两出的尾气口以及贯穿式尾灯的设计还是带来不错的辨识度，这个对于一个新兴品牌而言极为重要。 黑色作为主色调的内饰设计，加上大量的镀铬装饰，在第一眼看上去，质感还不错。三幅式方向盘造型不错，配合镀铬装饰，显得较为年轻。十英寸的中控大屏处于对称式设计的中控台中间，加上旋钮式的电子换挡机构，为车辆的内饰增添了不少的科技感。 车身尺寸方面，大乘G70S长宽高分别为4736/1942/1672mm，轴距为2850mm。尺寸在同级别的一众紧凑级SUV当中，显得有点“以大欺小”了。在悬架上，前麦弗逊后多连杆的设计也是这个级别常见的设计，整体而言还是比较厚道的。 G70S采用了来自航天三菱的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大马力190匹，最大扭矩为250牛·米，匹配来自盛瑞的8AT自动变速箱。在动力上，G70S是比较可惜的，不过对于一个新兴品牌而言，这也是正常的，毕竟大多数的自主品牌都经历过这个阶段，在这只能希望大乘尽快度过这个阶段吧。 总结：造型年轻运动，空间充裕，加上低廉的价格，大乘G70S看上去性价比还不错，唯一比较可惜的是动力上有着新品牌的短板，毕竟积累还是有些欠缺的，当然了，如果短板补齐了，可能就不是这个价格了。如果对动力没有很强的需求，只是希望买个厚道的硬派中型SUV，G70S还算是一个不错的选择。 本文标题: 买它不亏，十二万内的大空间5座SUV，轴距2850mm，标配2.0T 本文地址: http://yingalian.com.cn//3606863.html