• 【网友问答】要大气要省油,选SUV好还是轿车好?

    【网友问答】要大气要省油,选SUV好还是轿车好?

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    如今买车养车已不再是什么难事,汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品,在拓宽我们视界的同时,也常常伴随着问题的发生。在教 如今买车养车已不再是什么难事,汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品,在拓宽我们视界的同时,也常常伴随着问题的发生。 在教授问答栏目里,教授会根据几个买车和用车的问题进行解答,也欢迎大家一起来讨论。 ​ 购车预算30万能够选择的车型有很多。大部分的中型轿车和中型SUV都能够任挑,至于买哪种车型好,全看个人审美和对车辆的需求,要大气也要省油,笔者最先考虑到的是这两款。 ​ 首先从轿车的角度来说,中型车市场内的君越、亚洲龙、帕萨特、金牛座都符合大气的要求,其中最推荐的还是亚洲龙。作为与雷克萨斯ES产自相同平台的亚洲龙,轴距水准同样达到了2870mm,后排有着比较出色的乘坐空间,燃油版车型7.2L左右的百公里综合油耗也比较符合省油的优点。但个人建议亚洲龙最好是跳过2.0L车型,2.0L自吸发动机要推动那么大的车身实在有些小马拉大车,而从省油的角度来说,双擎版或许会是最好的选择,百公里综合油耗仅5.8L。 ​ 而在SUV中,我会比较倾向于推荐大众探岳。虽然探岳的车身尺寸不及汉兰达、锐界这些7座SUV,但在同级别中的空间水准也并不弱,乘坐5个人还是显得相当宽裕的。底盘有一定的厚重感,且悬架调校偏舒适,整体的驾驶性还算不错。而车辆搭载的2.0T+7DCT的动力总成也是大众旗下很成熟的一套方案,油耗表现没什么可担心的,百公里综合油耗在7~9L之间。 ​ ​ 奥迪A6L提供了区分高低功率版本的2.0T发动机,以及3.0TV6发动机。从A6L的市场销量看来,大多数消费者对于A6L还是倾向于选择2.0T动力。 ​ 不同功率的2.0T发动机在车辆尾标有所标识。低功率2.0T尾标40TFSI,最大马力190Ps,最大扭矩320N·m,车辆百公里加速为8.3秒;高功率2.0T尾标45TFSI,最大马力224Ps,最大扭矩350N·m,车辆百公里加速为7.9秒。对于A6L而言,2.0T低功率版的动力表现已经能够满足车辆的动力需求,从百公里加速的成绩来看两者的表现也并没有太大差距,根据自身的预算选择即可。 ​ 而致雅型和动感型最大的却别还是在于设计上的区别。以45TFSI的致雅型和动感型为例,两车在配置上基本保持一致,而较为明显的区别在于动感型加入了一个运动外观套件,整体外观设计看上去更具运动感,同时车辆轮胎规格为245/45 R19,对比致雅型225/55 R18的规格有所区别。 ​ 现在随着自动挡变速箱的逐渐普及,很多车型改款换代后都不再提供手动版车型的选择,未来也会越来越少。但手动挡真的就会从此淘汰,我看未必。 ​ 首先目前的一些运营车辆还依旧采用着手动挡车型,从出租车公司的角度出发,因为手动挡车型的售价普遍比自动挡更低,对于公司大批量采购用车的情况来看,选择手动挡要比自动挡省下不少成本,尽量做到利润最大化。而且手动变速箱有着传动效率高,养护费用低的优点。 ​ 目前驾校考试报名C1(手动挡)驾照的学员依旧比C2(自动挡)驾照的多。虽然大多数人拿到驾驶证后估计再也没机会摸到手动挡车型了,但需求还在,驾校的考试和练习车辆就依旧会有手动挡的车型提供。 ​ 没在路上练习过的新手司机,建议第一次摸车不要盲目上路,做好以下几点,保护好自己,也别祸害路人。 ​ 首先拿到车不要就想着开,先熟悉以下车上的功能,例如各种车灯功能的控制,雨刮的位置,空调功能等。熟悉这些功能更有利于新手司机在驾驶时操控,避免分散注意力。 ​ 其次,现实路面情况远比驾考和练习时来的复杂,建议最好不要自己一个人上路,有一名技术娴熟的老司机在旁边指导,除了能够帮自己分析路面情况做出判断,也能够及早纠正一些错误的驾驶习惯,以及学习如何锻炼车感。 ​ 个人建议,第一次上路最好不要直接以出行为目的驾车,先去一些路况相对简单的地方进行练习,熟悉车辆的操作,再渐渐由浅入深,体验真实的路况。 本文标题: 【网友问答】要大气要省油,选SUV好还是轿车好? 本文地址: http://yingalian.com.cn//3673159.html
  • 雷诺撞坏兰博基尼维修费20万,网友:兄弟保险买齐了吗?

    雷诺撞坏兰博基尼维修费20万,网友:兄弟保险买齐了吗?

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    雷诺撞坏兰博基尼维修费20万,网友:兄弟保险买齐了吗?兰博基尼是很多屌丝朋友梦寐以求的梦想,而最近,一台雷诺车不慎撞上 雷诺撞坏兰博基尼维修费20万,网友:兄弟保险买齐了吗? 兰博基尼是很多屌丝朋友梦寐以求的梦想,而最近,一台雷诺车不慎撞上一台跑车,可是万万没想到的是这位雷诺车主撞到的是一台价值数百万的兰博基尼Huracán。而这台车的维修费用更是高达20万,对此,有网友调侃:“兄弟保险买齐了吗?” 从2014年日内瓦车展首度亮相以来,兰博基尼Huracán就被看做了是Gallrado的继任者,对于这样的观点编辑存有保留意见。相比“前辈”Gallrado,Huracán在动力单元、电子设备等诸多方面都有了飞跃式的提升,这是时代赋予Huracán的先天优势,当然植根在“小牛”血脉中的兰博基尼经典设计元素被传承了下来,并且在Huracán身上得以发扬光大。 文化的不同所带来的认同感让你驾驶这辆敞篷跑车不会感到任何的不自在,久居在雾霾下的我在阳光的刺激下始终坚持将那个软顶深藏在车辆后部。在国内,从敞篷车可怜的销量就能看出消费者对于这一车型的低认可度。 经济条件和使用方式是制约敞篷车在国内发展的第一要素,而更不可忽视的则是观念上的不同。美国成熟的汽车文化让我在这里驾驶Huracán就好似如鱼得水,这种极大的被认同感要远比这辆车拥有多少匹马力更重要。 细节也是能够体现设计功力的地方之一,进气道的设计除了满足实用性之外,还让整个车看起来更加动感,更有侵略性。除此之外,车尾灯下方的散热格栅等设计都起到了相似的作用。总之,兰博基尼的设计师是不会让美感屈服于实用性,二者兼顾才是最终要达成的目标。 一提到超级跑车,给人的印象往往是难以驾驭的。的确对于很多人而言,驾驭超级跑车的学习成本很高,但Huracán的设计师考虑到了这点,如果车辆处于STRADA模式下,油门的反应较为柔和,方向盘也会很轻,只要积累了一定的驾驶经验后,就可以驾驭这头小牛,当然,温和只是它善解人意的一面,如果你需要狂野起来,它会乐此不疲。 当你和人群打成一片时,V10发动机的轰鸣并不再是扰人的噪音,路人则争相和你分享他与兰博基尼的故事,你或许能和几个爱车的小伙儿交个朋友。敞篷的魔力让蛮牛变得更具亲和力,这就好似打破了Huracán头顶那层与人交流的隔膜。前辈Gallrado在众多兰博基尼车迷心中有着不可取代的地位,而编辑也愿意主观地认为,Huracán的出现并不是“取而代之”,而是“继承发扬”。 全新的Huracán在操控方面得到提升,相比Gallrado,它更是一头好驯服的公牛,正因为此,Huracán所面向的群体更加广泛,即便你不是“斗牛士”,仍可驾驭这头速度蛮牛,套用一句当下流行的话,Huracán——岂止于快。 兰博基尼在敞篷跑车上的建树并不仅仅体现在近几年的产品上,几十年以前的人们就已经开始享受高性能与敞篷融合所带来的乐趣。在兰博基尼的跑车历史中,大多数车型都会同时推出敞篷版车款。 后期推出的敞篷车型不止我介绍的这几款,在Huracán Spyder之前还有Reventon Roadster、Aventador Roadster、Veneno Roadster等车型。可以说兰博基尼旗下的敞篷车款几乎涵盖其大部分车型,所以如今Huracán推出Spyder车型也算是顺理成章之事。 请原谅我就是这么一个喜欢看脸的人,纵使法拉利有一堆神车光环照耀着它,但我就是喜欢兰博基尼张扬的设计。法家的车迷不要生气,我只是单纯从外观设计的角度来看。 从我们熟知的小牛Huracán再到大牛Aventador,犀利的线条与科幻的整体基调相融合造就出那种是人类就无法抗拒的强烈美感。语气要强烈到把全人类都算上?对,就是这么漂亮。 本文标题: 雷诺撞坏兰博基尼维修费20万,网友:兄弟保险买齐了吗? 本文地址: http://yingalian.com.cn//3670827.html
  • 日内瓦车展 或采用3D打印技术Czinger12C即将发布

    日内瓦车展 或采用3D打印技术Czinger12C即将发布

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    [资讯-牛车网]说来也怪,中国的造车新势力打造的第一款车多数是一台SUV,而北美品牌普遍喜欢用第一台车秀秀技术,所以你 [资讯-牛车网] 说来也怪,中国的造车新势力打造的第一款车多数是一台SUV,而北美品牌普遍喜欢用第一台车秀秀技术,所以你会时不时见到一个北美新晋品牌推出一款超级跑车。就在最近,美国新晋品牌Czinger向媒体公布了一项计划,那就是即将打造一款“打破常规、创纪录”的车型,而目前这款车被命名为12C。 这款车目前只公布了几张外观渲染图。从图中我们不难看出,21C的设计格外超前,并在外观开发时将设计、开发以及工程制造进行了整合。早前,公司的首席执行官凯文·辛格也在依托Divergent Microfactories公司发布了世界首款以3D打印技术开发车身与底盘的超级跑车,而这也未免让人联想到21C的车身附件与一些技术部件也将使用3D打印技术制造的可能性。 内饰方面,据悉21C跑车并未设计并排的座椅,而有可能为了配重将座椅设计到中间位置,并拥有前后排序方式安排副驾驶座椅,早年间迈凯伦F1也曾有过类似这样的设计。而具体的内饰设计细节,官方还未有过多披露。性能方面,Czinger的保密工作进行的很好,只对海外媒体公布过21C将采用一款混合动力系统,最大马力也将超过1233马力,百公里加速将挺进2秒俱乐部这些大面信息。 写在最后: 3D打印,千匹马力,这些信息汇集在一起不难让人想到的就是昂贵。现在已经有海外媒体猜测它的售价了,预计这款车预定时价格极有可能超过千万(人民币)。而根据Czinger宣布,12C超跑将在2020年日内瓦车展上正式亮相。 (文:沈翀 图:AutoCar) 本文标题: 日内瓦车展 或采用3D打印技术Czinger12C即将发布 本文地址: http://yingalian.com.cn//3669183.html
  • 天富商标_起亚疑似挖走凯迪拉克的设计师,前脸锋利像讴歌,内饰很

    天富商标_起亚疑似挖走凯迪拉克的设计师,前脸锋利像讴歌,内饰很”美系”

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    Tips:疫情期间少出行,为国分忧少病情。若是家中闲出病,骑士侃车陪你唠。起亚一直以来给消费者的印象似乎都是偏向年轻的居 Tips:疫情期间少出行,为国分忧少病情。若是家中闲出病,骑士侃车陪你唠。 起亚一直以来给消费者的印象似乎都是偏向年轻的居家合资品牌,譬如K3,K5、傲跑以及KX5等等产品,在设计上都偏向圆润的线条运用,用流线型勾勒出的运动风格似乎是起亚擅长的。而即将在日俄内瓦车展首发的中型SUV索兰托却让我刮目相看了,"美系"味儿十足的造型设计让我不禁有点期待它的上市价格。 前不久,起亚发布了旗下中型SUV索兰托的官图,虽然灯组设计仍旧是矩阵样式,但家族式的虎啸式前格栅与方正的大灯造型却与上一代车型勾勒出了完全不同的硬朗味道。下方进气格栅与两侧的空气动力设计连成一体,修饰了一下更加方正的脸庞。乍一看咋还有点讴歌的影子呢? 侧面的线条同样硬朗简单,横平竖直的两根腰线配合隐藏式设计的B、C柱,看着有点三门版硬派ORV的意思。 尾部的设计让我想起了凯迪拉克的设计,方正的灯组造型以及竖向的灯带设计,在夜间能够带来非常好的辨识度。双边单出的扁平式排气造型同样是棱角分明,与雾灯造型很好的对称起来。起亚LOGO处选用了厚实的鸭尾尾翼设计,同时在下方放置了后摄像头以及行李箱把手。整体通过多线条的分割让尾部显得非常饱满,硬朗。 如果说外观设计仅仅是硬朗,那么车内的设计就是纯正的美系味道了,从官图内容来看,车内将选用双色拼接的配色,同时也不排除同色内饰。横向线条的分割显得层次分明,完全对称的中控区域非常讨喜。但是,前排四处出风口的设计让我有点摸不着头脑,有点为了分割设计而设计的感觉,在操作起来似乎不太方便,每处出风口都要操作两次。 中控及仪表盘选用了一体式的造型设计,但并没有真的连成一块屏幕,而是通过边框营造了这样的视觉效果,两块屏幕的尺寸分别为10.25英寸以及12.3英寸,算是主流的尺寸配置,大小适中。旋钮式换挡也算是大多数车型喜欢选用的设计了,节省空间和设计。而三幅式方向盘看上去有点单薄,不晓得握感如何。 目前关于索兰托的动力配置方面不能确定,但从目前起亚的动力配置来看,那台1.6T动力应该会加盟入门版车型中,而高动力车型预计采用2.5L自吸发动机。 【骑士语录】 作为跳脱与起亚K字辈儿的产品,索兰托自诞生以来似乎就很少带着家族的味道。此次硬朗的车身设计在我看来是十分符合当下市场的,配合起亚一直以来都比较全面的配置风格,索兰托在国内也是具有相当不错的竞争力。 本文标题: 起亚疑似挖走凯迪拉克的设计师,前脸锋利像讴歌,内饰很"美系" 本文地址: http://yingalian.com.cn//3666245.html
  • 预算吃紧的朋友可以看这里!风光S560 VS 宝骏530,哪个更实惠?_天富品质

    预算吃紧的朋友可以看这里!风光S560 VS 宝骏530,哪个更实惠?_天富品质

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    现在很多90后年轻人,已经加入到购车大军之中了,所以大家对于车型的要求,也变得非常严苛,为了能更好的迎合年轻用户的购车需 现在很多90后年轻人,已经加入到购车大军之中了,所以大家对于车型的要求,也变得非常严苛,为了能更好的迎合年轻用户的购车需要,很多车企就把全新的车型推出来,而且它们非常注重颜值、配置、动力方面的表现。今天我们就来看看风光S560和宝骏530各自的表现,看谁更受青睐! 外观: 指标名称风光S560宝骏530长[mm]45154695宽[mm]18151835高[mm]17351750轴距[mm]26902750整备质量[kg]14801599 内饰: 动力: 指标名称风光S560宝骏530排气量[mL]14981451最大功率[kW]110108最大马力[Ps]150147最大功率转速[rpm]56005200最大扭矩[N.m]220250最大扭矩转速[rpm]1800-40002200-3400气缸排列型式直列直列进气型式涡轮增压涡轮增压供油方式多点电喷多点电喷变速箱类型CVT无级变速CVT无级变速挡位个数无8 空间: 其他配置: 车型价格/万元询价风光S5608询底价宝骏53010询底价 在配置上面,风光S560和宝骏530的共有的配置有:制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、后倒车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助和牵引力控制(ASR/TCS等)等。 除了这些共有配置,宝骏530还配备了牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车、制动力分配(EBD)和刹车辅助(EBA/BAS等)等。其中,牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。 本文标题: 预算吃紧的朋友可以看这里!风光S560 VS 宝骏530,哪个更实惠? 本文地址: http://yingalian.com.cn//3666061.html
  • 福特顶级小钢炮!全新福克斯RS将搭载插混系统:马力破400_天富代理

    福特顶级小钢炮!全新福克斯RS将搭载插混系统:马力破400_天富代理

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    福特福克斯RS作为市面上为数不多的纯粹钢炮之一,350马力的2.3T引擎、全时四驱、6档手动、赛车座椅、5秒俱乐部等,都 福特福克斯RS作为市面上为数不多的纯粹钢炮之一,350马力的2.3T引擎、全时四驱、6档手动、赛车座椅、5秒俱乐部等,都是车迷朋友们津津乐道的话题。 近日,有外媒报道称福特正在考虑为这款动力将超过400马力的车型搭载插电式混合动力系统,以满足欧盟日益严苛的二氧化碳排放法规。 事实上,早在去年12月初就有外媒爆料称,福特计划以2.3T发动机+48V辅助电机的动力组合作为全新一代福克斯RS的动力系统。不过经过测算,该套动力系统仅能将2.3T发动机175g/km的基础二氧化碳排放量再降低30g/km,很难达到欧盟制定的2021年95g/km的标准,因此福特不得不重新规划全新一代福克斯RS的动力总成。 据最新消息,福特计划将Escape(国内锐际)PHEV车型上的点驱动系统移植到全新一代福克斯RS上。因为该系统可以将车辆起步阶段碳排放量降低至29g/km,满足欧盟标准。 值得一提的是,全新福克斯RS仍将搭载老款车型的漂移模式,一旦启用该模式后,车辆最多可将70%的驱动力分配到后轴,而动力在后轴两个车轮之间的分配可以从0到100%——即做到外侧车轮有动力,内侧车轮完全没有动力,这样的驱动力分配方式,哪怕是女司机也能轻易实现漂移过弯,驾驶乐趣十足。 全新福克斯RS假想图 本文标题: 福特顶级小钢炮!全新福克斯RS将搭载插混系统:马力破400 本文地址: http://yingalian.com.cn//3667769.html
  • 25万元左右日系中型车推荐 各具特色各显神通_天富价位

    25万元左右日系中型车推荐 各具特色各显神通_天富价位

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    如今的中型车市场,各个厂家纷纷拿出重磅产品,力求扩大自己的知名度,提高品牌整体销量。在这些产品中,日系产品一直是一股不可 如今的中型车市场,各个厂家纷纷拿出重磅产品,力求扩大自己的知名度,提高品牌整体销量。在这些产品中,日系产品一直是一股不可低估的力量。今天就为大家介绍四款性格鲜明的日系中型车,销量高不高暂且不论,至少在你选车的时候,它们或多或少都会出现在你的考察清单中。 东风本田 INSPIRE 无愧于运动之名 厂商指导价:18.28-24.98万元 作为雅阁的姊妹车型,东风本田INSPIRE的名气也许不如前者如雷贯耳,但是从产品的层面分析,它的实力绝对不容小觑。东风本田INSPIRE是东风本田品牌旗下的旗舰中型轿车,它接替了思铂睿的位置,回想一下当时思铂睿和雅阁的时代,思铂睿主打运动,雅阁主打商务,两款产品差异比较明显。但是现在中型车市场逐渐年轻化以后,雅阁已经十分运动,作为思铂睿的接班人,东风本田INSPIRE除了保留运动基因外,也要面向更广泛的用户群体。 混动车型搭载了2.0L阿特金森循环+第三代i-MMD双电机混合系统,发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW,系统综合功率为158kW。 1.5T发动机最大功率率143kW,最大扭矩260N·m,CVT变速箱虽然以细腻为主,感官上没有自动变速箱和双离合变速箱刺激,但是更平顺,舒适性表现也更好。 广汽丰田凯美瑞 顺应时代变革的新产物 厂商指导价: 17.98-27.98万 运动风格十足的第八代凯美瑞打破了大家对这个车系“中庸”的固有印象,但是这实则是一种回归,要知道凯美瑞是从丰田Celica这个以运动见长的车型中衍生出来的,其和大名鼎鼎的“牛魔王”Supra均脱胎于这个系列。如果你有兴趣了解一下凯美瑞的“前世”请点击这里的传送门。 2.0L发动机最大功率131kW,最大扭矩210N·m,与发动机匹配的是CVT变速箱(模拟10挡)。 如今小排量涡轮增压发动机大行其道,以至于凯美瑞的2.5L自然吸气发动机都成了大排量的典范之一,这台发动机最大功率为154kW,最大扭矩为250N·m,变速箱也从CVT变成了8挡手自一体。 这套混动系统由2.5L发动机和电动机组成,汽油发动机最大功率为131kW,最大扭矩为221N·m,永磁同步电机最大功率88kW,最大扭矩202N·m,整套系统的综合功率为160kW,搭配的是E-CVT变速箱。 东风日产天籁 打破固有印象的运动蜕变 厂商指导价:17.98-26.98万 提到天籁这款车,恐怕大部分人的印象还停留在那个“移动沙发”的时代,不过在这一波中型车年轻化的背景下,第七代天籁也走上了运动化路线,至少从外观来看,它的运动气质十分明显。 和上面两款车不同的是,天籁的“运动化”更彻底一些,它不仅仅是在外观和内饰层面采用运动化的造型,更是采用了同级罕见的2.0T发动机,这款发动机只有一种调校,最大功率高达185kW,最大扭矩380N·m,不仅在同级别的日系品牌中难逢对手,德系品牌的高功率版本也就是这个水平。 一汽马自达阿特兹 设计至上的典范 厂商指导价:17.58-23.98万 2014年推出的一汽马自达阿特兹凭借运动的外观在当年赢得了不少年轻消费者的青睐,可以说从它开始,日系中型车进入了逐渐年轻化的时代。今天的阿特兹已经是中改款后的车型,但是它仍然走在时代的前沿,升级后的外观和内饰将设计至上的理念发挥到了极致。 马自达历来不走寻常路,从发动机布局我们就能看出来它的“倔强”,就像当年毅然决然研发转子发动机一样,如今的竞争对手不是用小排量涡轮发动机就是混动系统,尽最大努力开发自然吸气发动机的也就剩下马自达了。如果你有兴趣了解一下马自达转子的故事,请点击这里的传送门。 全文总结:从今天介绍的这四款各具特色的日系中型车可以明显看出,如今日系中型车纷纷主打年轻化外观,不过在动力的选择上呈现出不同的进化方向。虽然大家的外观都很运动,但是实际的体验仍然是多元化的,这样的好处就是消费者依然可以根据自己的需求和喜好去选择适合的产品。(图/文 网通社 刘可) 本文标题: 25万元左右日系中型车推荐 各具特色各显神通 本文地址: http://yingalian.com.cn//3667106.html
  • 比亚迪最具性价比的车!这款车又降2.0万,油耗最低0.9L

    比亚迪最具性价比的车!这款车又降2.0万,油耗最低0.9L

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    唐DM在全国范围内都有不同程度的促销活动,其中岳阳市地区的优惠高达2.0万,以下为参与促销车款在岳阳市地区的最低报价以及 唐DM在全国范围内都有不同程度的促销活动,其中岳阳市地区的优惠高达2.0万,以下为参与促销车款在岳阳市地区的最低报价以及对应经销商,如果大家想了解详情,请点击询底价与对应经销商进行联系! 车款厂商指导价优惠幅度优惠价经销商询价2.0TI 双离合 四驱 智联创睿版 7座 国V24.99万2.0万↓ 22.99万岳阳广标比亚迪询底价2.0TI 双离合 四驱 智联创享版 7座 国V25.99万2.0万↓ 23.99万岳阳广标比亚迪询底价 最近一年以来,唐DM 2.0TI 双离合 四驱 智联创睿版 7座 国V在全国范围内的价格变化平稳,最低价格达到31.9万,最高价格达到33.0万,历史平均价格为32.9万。 本文标题: 比亚迪最具性价比的车!这款车又降2.0万,油耗最低0.9L 本文地址: http://yingalian.com.cn//3666013.html
  • 一汽大众首款轿跑SUV要来了,溜背很帅,比途昂X会更亲民

    一汽大众首款轿跑SUV要来了,溜背很帅,比途昂X会更亲民

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    一汽大众探岳在去年下半年开始便突然爆发,销量直线上升。从以往的月销不过万到去年12月份为止,探岳已经连续4个月销量突破了 一汽大众探岳在去年下半年开始便突然爆发,销量直线上升。从以往的月销不过万到去年12月份为止,探岳已经连续4个月销量突破了2万多,12月份探岳销量为22765台,妥妥的跨入了热销车行列,排名在整个SUV里面基本都是前五。打铁要趁热,随着跨界轿跑SUV在国内愈渐火热,一汽大众也推出了首款跨界轿跑SUV车型探岳X。前不久,探岳X在国家工信部申报。 作为一款跨界SUV车型,探岳X的设计相对于普通版本要更为运动,很多细节部位进行了提升。车头上格栅与车灯造型并没有变化,但是格栅内部进行了熏黑式处理,同时保险杠设计更为夸张,雾灯区与下格栅改成了一体化贯穿式设计,内部带有镀铬条装饰,整个车头的宽度被拉长了许多,看起来很激进。 探岳X的车顶完全重新设计,整个车顶变得更加圆润,溜背效果非常明显,同时A柱以及车顶还进行了熏黑式处理,运动气息很浓烈,轿跑味十足。车侧线条此起彼伏,但十分修长。翼子板处增加了黑色的运动装饰件,侧面底部也带有黑色饰条,这些细节的改变也确实进一步提升了运动感。 车尾部分,探岳X的变化不小,车顶加入了尺寸不小的扰充板,后风挡下沿还设计小鸭尾,运动气息很足。同时两侧大灯造型也发生了一定变化,整体更加纤细犀利。正中央的LOGO下方增添了TAYRONX字样,以此表明身份。另外,其排气也改成双边四出式处理,后包围上面的凹槽相对也要更加立体,整体视觉效果比起普通版要更为好看。 探岳X的内饰并没有曝光,不过大致设计应该都还是可以参考探岳,造型上面应该不会有太大变化,顶多只会在一些细节以及用料上面进行升级,以营造更为运动化的氛围。参考途昂以及途昂X,亦是如此。 探岳X的车身长宽高分别为4626×1860×1662mm,轴距为2730mm,相对于普通版探岳,长度更长,高度也要更高,轴距短了1mm,不过这些细微的调整对于车内空间应该没什么调整。 动力上,探岳X目前申报的是一款高功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭350牛米,匹配7挡双离合变速器,四驱版本也会出现。如果只搭载高功率版本的话,探岳X的入门价必定很高,毕竟普通版本探岳2.0T高功率版本售价就已经达到了26万以上,探岳X无疑会更高。所以虽然并没有曝光低功率版本,但是应该出会推出,这样也能拉低探岳X的售价。至于具体定价,我们可以参考途昂与途昂X之间的差距,探岳与探岳X之间的差距估计至少也达到了1.5万以上,当然这些都只是推测。 不过,从目前有限的信息来看,探岳X还是比较令人满意的,设计很出彩,很符合年轻人的审美喜好。相对于同样为大众轿跑SUV的途昂X来说,定位更低的探岳X价格也会更加亲民。而且探岳已经在市场上积累了一批庞大的用户群体,算是给探岳X打下了良好的基础。相信只要价格能被消费者接受,探岳X的销量基本不用愁。 本文标题: 一汽大众首款轿跑SUV要来了,溜背很帅,比途昂X会更亲民 本文地址: http://yingalian.com.cn//3664469.html
  • 天富证书_不要被“发现”迷惑,中期改款发现神行更名发现运动版

    天富证书_不要被“发现”迷惑,中期改款发现神行更名发现运动版

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    豪华品牌下探之势不仅对合资品牌是噩耗,就连豪华品牌自己也苦不堪言,例如奥迪Q5L、A6L以价搏量、凯迪拉克XT6低价入市 豪华品牌下探之势不仅对合资品牌是噩耗,就连豪华品牌自己也苦不堪言,例如奥迪Q5L、A6L以价搏量、凯迪拉克XT6低价入市,皆是在向用户暗示曾经的豪华车早已不是原先豪华车“价值”。 好在对于豪华市场来说,激烈的市场竞争导致技术推陈出新更快,因此即便上一代车型并不卖座,中期改款或换代还是能有机会翻盘的,在这其中路虎发现神行便是典型。 改款早已迫在眉睫 发现神行作为奇瑞捷豹路虎中流砥柱车型,即便现款车型终端价格仅23-25万起步,但根据乘联会公布12月销量来看月售也不及两千台,可见此时的发现神行虽然只卖了途观L价格,但用户依旧不买账,显然产品力早已跟不上时代。 『现款内饰』 内饰太为廉价古老了,这是用户普遍反应问题之一。因此中期改款发现神行虽然还是属于中期改款范畴,但内饰变化却早已翻天覆地。 拥有家族既视感的中控三联屏终于出现在改款车型上,在这其中10.25寸InControl系统还为全系标配,对于内饰科技感以及氛围感的提升是显而易见的。 既然有了InControl中控大屏,第二代全地形反馈适应系统新增自动模式,可根据实际地形智能调节;360°全方位车身影像系统带全地形“透视”技术以及涉水感应系统,解决全地形驾驶视野盲区。 细节体现中期改款车型也有了明显变化,例如源自揽胜运动、极光新一代触敏式真皮多功能方向盘,换挡杆设计令豪华气质再次有了细腻的一面,再加上重新调整的内饰撞色线缝以及真皮面料,新款车型内饰再被用户诟病的机率将更小。 同样提升的地方不光光限于内饰,更具运动的外形提升也是显而易见的,改款车型将提供R-Dynamic运动套件,配合重新设计的全LED头尾灯设计,无论日夜视觉冲击力将比现款更为分明,同时在配色方面还将同之前极光一样提供撞色车顶配色。 新款车型基于全新PTA架构对动力进行了小幅升级,全系增加了48V轻混系统,使得英杰力系列发动机低功率版本最大功率200马力,峰值扭矩320牛·米;高功率版本最大功率249马力,峰值扭矩365牛·米,传动匹配还是采埃孚9速自动变速箱。 换名再战胜算几何? 内外的大幅改动也令中期改款的发现神行拥有了发现运动版全新名称,但其实这台车型实则与五代发现并无任何关联,可见在厂家内部现款发现神行的销量表现厂家早已无心提起,只能换名从来。 2月14日情人节当天,发现运动版也公布35.68-45.58万元正式售价,可见这个价格与现款发现神行并没有太大出入,因此新车在3月正式上市铺货后,奇瑞捷豹路虎将把今年路虎品牌销量目标押宝在发现运动版上,毕竟改款过后产品力在Q5L、XC60面前还是颇具说服力的,就看未来终端优惠能否有优势了。 本文标题: 不要被“发现”迷惑,中期改款发现神行更名发现运动版 本文地址: http://yingalian.com.cn//3664234.html