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  • 补贴后售17.68万起 CS75 PHEV国六版上市_t天辰能提现吗?

    补贴后售17.68万起 CS75 PHEV国六版上市_t天辰能提现吗?

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    网易汽车1月23日报道日前,长安新能源CS75 PHEV国六版本正式上市,共推出3款车型,补贴后售价区间为17.68-20.78万元。 ■ 外观内饰:细节展现插混身份 相比1.5T汽油版,CS75 PHEV的外观整体设计变化不大,当然作为一款全新推出的插电式混动版本车型,CS75 PHEV在很多细节上面还是可以让人一眼看出它是一款新能源车。 同样,内饰方面,CS75 PHEV总体设计也与汽油版相同,最大的变化就是内饰配色引入了紫色和蓝色的两套方案,以及仪表盘和挡把的造型,还有一些混动特有的四驱/驾驶模式选择。 通常同级车型中,插电混动版本都属于高配车型,CS75 PHEV也是长安搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型。 更重要的是,CS75 PHEV不但具备多项功能,而且细节做得也很到位,比如360度环视系统,不但接近障碍物(比如通过狭窄路段)就会自动开启,还带行车记录功能,让从侧面“碰瓷”都变得没有了可能。 冷暖自如——PHEV特有配置: 当然,针对用户的需求和插混车型技术架构,CS75 PHEV车型也有自己的一些独到功能,比如后备箱电源有动力电池撑腰,功率输出可达3kW,出门野炊煮个火锅都没问题。再如高压电驱冷暖双向变频空调设计,满电情况下,在不启动车辆的情况下可连续工作16个小时。 ■ 插电混动系统:目前国内尚无类似架构 CS75 PHEV是长安第一款插电式混合动力SUV,它搭载串并联双电机+1.5T发动机,形成一套“分轴插电四驱”动力系统,纯电续航里程为60公里,0-100km/h加速时间为8秒。而根据目前的测试法,其百公里油耗可达1.6L,工况法续驶里程可达800公里。 CS75 PHEV所采用的这套插电式混动四驱系统也是国产车型(含合资品牌)首次采用,它由1.5T汽油机、70千瓦的电机(P1)、前轴的GKN第二代单级减速器及后端的70千瓦电机(P3)、后轴的舍弗勒两级减速器和80千瓦的驱动电机(P4)组成,总体结构原理如下面手绘图所示: CS75 PHEV的后桥为纯电驱动,这样不但可以实现全时四驱能力,也减掉了主传动轴的结构和重量,这也是目前混动四驱技术的发展方向之一。 和常规插混车型一样,CS75 PHEV的混动系统有纯电驱动、能量回收、混合驱动等能量流向,而四驱系统也具备多种模式可选。另外,车辆也有运动、舒适等驾驶模式,可以满足不同路况和驾驶者的需求。 编辑点评: 插电混动作为在除北京外的限牌大城市均可享受新能源待遇的车型,今年以来大有取代纯电动车型的趋势,从WEY P8到比亚迪全新一代唐、宋,再到领克01 PHEV以及名爵6插混,不少精品车型陆续上市,而长安CS75 PHEV也算是赶上了这一波热潮,其综合产品实力也具备极强的竞争力。 本文标题: 补贴后售17.68万起 CS75 PHEV国六版上市 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483990.html
  • t天辰能提现吗?_奥迪A5 Sportback将推混动版车型 北京车展亮相 预计8月上市

    t天辰能提现吗?_奥迪A5 Sportback将推混动版车型 北京车展亮相 预计8月上市

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    近日,行车视线从相关渠道获悉,奥迪A5 Sportback将推出混动版车型。据悉,新车将采用2.0T发动机+12V微混系统,并计划在今年北京车展期间正式发布。此外,新车有望在今年8月以进口的形式引入中国市场销售。 结合此前全新一代A5 Sportback车型的官图来看,新车将采用奥迪品牌最新的设计理念进行打造,特别是经过重新设计的车头,大尺寸进气格栅的应用提升了新车的视觉冲击效果。在车头两侧,还有LED光源组成的头灯,在夜间点亮后有着较高的辨识度。 在动力系统上,新车预计将搭载的是2.0T涡轮增压发动机+12V微混系统,并提供高低功率两种不同版本。传动系统上,新车预计将搭载的是7速双离合变速箱。 本文标题: 奥迪A5 Sportback将推混动版车型 北京车展亮相 预计8月上市 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3484009.html
  • 王贺发表哪些精彩演讲?3个方面进行探讨_怎样注册天辰网页?

    王贺发表哪些精彩演讲?3个方面进行探讨_怎样注册天辰网页?

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    电动车辆行业还是比较有前景的1月11日,华夏电动车辆百人会论坛在钓鱼台国宾馆召开,李斌回应国产特斯拉降价的问题,他说特斯拉降价是特斯拉的事情,蔚来是不会降价的,因为没有什么降价空间,我们目前都是负毛利,所以接下来我们需要做的就是更好的服务于大众,李斌表示,蔚来从8月份开始实现了五连涨,说明电动车辆行业还是比较有前景的,李斌表示,目前蔚来展厅里面的展车都卖光了,欧阳明高院士,电动车未来发展总成本必须突破。新京报讯(记者魏帅)在1月12日举办的华夏电动车辆百人会论坛(2020)上,中国科学院院士,华夏电动车辆百人会副理事长欧阳明高就2019年几个方面的热点问题和趋势的判断做出了一系列的分析,他认为,电动车未来的发展趋势主要有三个,降低总成本,性能再升级,功能多样化。 要坚持节能减排总成本是包括购置成本和使用成本的,使用成本当然比较低,但是购置成本却是相当高的,所以使用频繁的电动共享车比电动家用轿车更容易实现跟燃油车总成本的平衡,这也是为什么现在家用车大约只占电动乘用车销售的一半,另一半都到平台上去了,在性能升级的方面,欧阳明高认为,性能再升级包括了两个方面,第一个是新一代电力电子,会使下面电驱动一体化,然后扁平化的汽车底盘,电动车只要打开基本上就会是空的,如果是混合动力肯定全都是满的,下一步还会继续空下去,第二个则是机能再升级,即电解质的技术进步。杨裕生院士说,一定要坚持节能减排,努力实现电动车辆市场化发展更好,防化研究院企业所副所长,研究员,华夏电动车辆百人会首席专家杨裕生在会上主持了第二阶段的论坛。 政府更应该关注起来在杨裕生看来,从当前市场上的新动力车辆车型来看,长里程的纯电动不节能减排,插电式混合动力车是假节能减排,微小型车绝对是真节能减排,因为它具有电池少,安全性高,车子轻,耗电少,价格便宜,有销路的特点,但对于低速车的发展,政府更应该关注起来,华夏电动车辆百人会执行副理事长王贺就纯电动,燃料电池,混合动力三个技术路线问题发表了精彩的演讲,(本文根据万钢在由清华大学,华夏电动车辆百人会和国际氢能委员会共同举办的“氢能产业创新发展论坛”上的演讲内容整理)。 移动端的零排放王贺武分享的数据中显示,在2020年年底,氢能燃料电池车辆的目标是实现接近万辆的规模,预计在2025年实现5万-10万辆的规模,2030年华夏将实现百万辆级别的氢能燃料电池汽车在路上行驶,2050年氢能燃料电池车辆能够和纯电动汽车共同实现汽车的零排放,即移动端的零排放,马仿列说,只有技能不断的变革才能够促进车辆产业转型,新京报讯(记者 魏帅)在华夏电动车辆百人会论坛(2020)上。北汽新动力党委副书记,总经理马仿列在发言中表示,现如今的车辆产业正发生着剧烈的变化,车辆产业正在朝着全面新动力化和智能网联化快速的转变,特别是在技能方面的变革,让更多的车辆产业不得不转型。 本文标题: 王贺发表哪些精彩演讲?3个方面进行探讨 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483925.html
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  • 天辰官网平台_销量下滑但净利润增长!现代汽车2019年净利润3.68万亿韩元

    天辰官网平台_销量下滑但净利润增长!现代汽车2019年净利润3.68万亿韩元

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    日前,现代汽车发布最新业绩报告显示,其2019年第四季度销售额增至27.87万亿韩元,远超去年同期的25.23亿韩元。官方称,这主要得益于SUV销量的增加和产品组合的加强。 由于中国等市场的疲软,现代汽车第四季度销量同比下滑2.5%至120万辆。其中韩国本土市场销量同比微跌0.4%至19.4万辆。 需要注意的是,尽管现代汽车销量整体下滑,但得益于成本创新措施以及有利的汇率环境。其营业利润同比增长200%,达到了1.24万亿韩元。净利润为8512亿韩元,而去年的净利润为-2033亿韩元。 2019全年累计来看,现代汽车全球销量为443万台,低于去年的459万台。其营业收入105.79万亿韩元,同比增长9.3%;营业利润同比增长52%,达到3.68万亿韩元。净利润几乎翻了一番,从1.65万亿韩元增至3.26万亿韩元。 据悉,现代汽车2020年全球销量目标为458万辆,其中在中国市场,现代汽车2020年将挑战年销量75万辆的目标。 为推动销量目标的实现,2020年北京现代将推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等新车型。其中全新索纳塔预计于4月上市,菲斯塔EV则在一季度上市。 本文标题: 销量下滑但净利润增长!现代汽车2019年净利润3.68万亿韩元 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483950.html
  • 天辰下载官网_斯柯达全新概念车于2月5日亮相 定位紧凑型SUV

    天辰下载官网_斯柯达全新概念车于2月5日亮相 定位紧凑型SUV

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    近日,我们从斯柯达官方获悉到一组Vision In Concept概念车预告图,该车基于MQB A0平台打造,定位紧凑型SUV,外观设计极为硬朗,据悉,该车将于2月5日开幕的印度新德里汽车博览会上正式亮相。 外观方面,新车采用了更为凌厉的设计风格,前格栅采用了标志性的直瀑式设计,两侧前大灯更为犀利,下包围造型较为硬朗,大尺寸护板与桥型熏黑饰条营造出不错的运动氛围。 新车尾部同样较为凌厉,后尾灯更具立体感,品牌LOGO采用了内发光设计,此外,反光板采用了贯穿式造型,配合大尺寸护板,使整车力量感十足。 新车内饰设计较为简洁,中控采用了橙色和灰色的撞色设计,大尺寸中控屏、全液晶仪表、三幅式平底方向盘等设计,使内饰更为年轻时尚。动力数据尚未公布,但有外媒猜测,该车有望搭载一套插电式混合动力系统。 本文标题: 斯柯达全新概念车于2月5日亮相 定位紧凑型SUV 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483934.html
  • 现代全新一代伊兰特效果图发布 有望年底正式亮相_t天辰能提现吗?

    现代全新一代伊兰特效果图发布 有望年底正式亮相_t天辰能提现吗?

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    近日,行车视线从相关渠道获得了现代全新一代伊兰特车型的效果图。从设计上看,新车采用了全新的家族化设计语言,特别是车头大尺寸进气格栅的应用,提升了新车整体的视觉冲击效果。此外,根据海外媒体消息,新车将在今年年底正式亮相。 从造型设计上来看,全新一代伊兰特更换了更为年轻、运动的造型设计,特别是车头大尺寸进气格栅的应用,提升了一定程度的视觉效果。在车头两侧,采用的全新设计头灯内部搭配LED光源,在夜间点亮后看起来有着不错的辨识度。 在机舱盖上,隆起的线条提升了新车的运动效果,加上保险杠两侧伶俐的进气口,整体搭配能够得到年轻消费者的喜爱。车身侧面,大尺寸铝合金轮圈轮圈采用双色涂装,整体搭配起来更加运动。 在动力系统上,新车未来国产后有望采用1.2T、1.4T、1.6T或2.0L的动力总成,传动系统有望匹配6速手动、7速双离合以及CVT变速箱供消费者选择。 本文标题: 现代全新一代伊兰特效果图发布 有望年底正式亮相 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3484019.html
  • 天辰注册平台下载_六七年前的车开始换新 不想入手即赔的就别买了

    天辰注册平台下载_六七年前的车开始换新 不想入手即赔的就别买了

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    有没有一些车,你觉得在马路上看到好多,甚至可以称之为街车,而这些车在4S店销售人员的口中,也是销量的“扛把子”。是的,他们说的都没有错,但是你应该知道在工业行业当中,有更新换代这一说,而一旦换代完成,那么老款的价格就会出现断崖式的下降。关于这个换代时间,基本上日系车是5年到6年,而德系车的生存周期长一些,大概是7年。按照这样的比例算下来,在2014年、2015年和2016年这三年的车子,如今已经迎来他们的换代周期,若是你此时买进,那么很有可能是抄了行业的“高”,而新车一旦到手就会很快贬值。若你不想这么“倒霉”,那就把这些车从你的购物清单中挪出去吧。 丰田汉兰达预计换代时间:2020年 不得不说,这真的是丰田家族一款神车,在同等价位区间内,基本上没有别的车辆可以与之抗衡。这台SUV,足够大,足够有面子,而且的确结实耐用,鬼妹当年的这台车怎么开都没问题,能上山能下河,城市里面还能随随便便超个车,单上市的那一个月就实现了1万多台的销量,并且如果想要订车需要等待,不想等待不好意思,你还得加钱,基本上是加10000元左右,如果想要白色,还需要多加2000元。 但是现在这款车,马上迎来改款,2019年的纽约车展,丰田发布了基于TNGA架构的第四代汉兰达,新车还将提供2.5混动系统。按计划,新一代汉兰达将在明年引入国产。 奥迪A3预计换代时间:2020年 在没有A3之前,小姐姐们更喜欢入门级别的A4L,而A3在最初和消费者见面时,也有人说这就是高尔夫换了个壳子,结果多卖了好多钱,无奈的是,偏偏这4个圈,就足够卖出一个月8000多台的销量,不得不说,奥迪的魅力还是扩散已久的。 A3的新款已经被曝光过好多次,应该在2020年海外版本先上,现在略显土气的内饰会有一定的改进,并且车宽也得到相应拉伸。 马自达阿特兹预计换代时间:2020年 现在4S店中销售的,也叫作:全新一代阿特兹,但是只要开过这款车的都知道,不过是个中期改款的车型,而且比海外还要晚一年多,虽然依然还是漂亮的外表,但无奈销量却跟不上。 这款车应该会在2020年迎来全新改款,不过说不定也会在2021年,毕竟马自达的想法是2025年之前完成即可。不过说实话,魂动技术,创驰蓝天,这波马自达的操作,可以等一等。 奔驰C级&S级预计换代时间:2020年 这两款车分别是2015年和2014年问世,到2020年就是TA们的一次大考,为了能够稳定现在的奔驰局面,新一代的车型已经在海外进行测试了。现有车型的C级较比之前简直是颜值逆天,从1.8T和2.0T换到现在的1.5T+48V,持续热销。而S一直都是奔驰的镇山之宝,所以换不换代其实都无所谓,只是你要是买到手又迎来换代那就没什么意思了。 鬼扯: 甭管是80后的老阿姨还是00后的小姐姐,哪一个不是喜欢新款的呢?别管现在的有多惊艳,依然无法抵抗新车的诱惑,如果你近期有换车的准备,可以考虑等等,2020年应该新车扎堆,总有你想要的。 本文标题: 六七年前的车开始换新 不想入手即赔的就别买了 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483987.html
  • 天辰注册平台下载_“雷克萨斯式”的野蛮生长记

    天辰注册平台下载_“雷克萨斯式”的野蛮生长记

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    2019年注定是无比寒冷的一年,车市在2018年下跌基础上再度寻底,展开一场无情残忍的淘汰赛,车市的悲伤悄然逆流成河。凛凛寒风中,有人艰难掉队,有人执着前行,多家三四线品牌传出破产传言,很多明星品牌、明星车型折戟沉沙,也有新的品牌新的引擎在寒风中强烈点燃。在2020年开年之际,我们盘点主流车企在过去一年的市场表现,亦为2020年开胃大餐…… 进入2020年之后,车企年终成绩“公布倒计时”正式开始,其中有一些成绩不错的选手,已经早早交出答卷。 而豪华品牌中,一汽-大众奥迪提前了公布成绩,累计688,888辆的销量,实现了同比4.2%的增长,并且完成了自己在年初定下的68.2万辆的销量目标,可以说是“比较圆满的”。同时奥迪品牌在2019年重点对旗下主力车型进行了更新换代,随着时间推移、终端价格不断放开,2020年才是真正发力的时候。 另外,雷克萨斯也提前报喜,2019年累计超20万辆的销量成绩,同比增幅达到25%,这已经刷新了雷克萨斯在中国市场的最好成绩。其实如果从其他角度进行解读的话,你会发现取得这个销量成绩的同时,也有着很高的“含金量”。 “雷克萨斯式”成功 首先以豪华品牌市场角度来看。 豪华车市场总体竞争格局可以根据销量规模,主要分为三个主要阵营:第一阵营是奔驰、宝马和奥迪,它们的销量已经站上60万辆规模平台;第二阵营是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎,它们处于10万辆至20万辆规模之间;第三阵营是林肯、英菲尼迪等等,它们相对小众,目前销量规模还不足10万辆。 第一阵营一直是奔驰、宝马和奥迪“三足鼎立”,虽然内部位次会发生改变,但终归还是“德系内斗”;第三阵营的豪华品牌要么定位比较小众、要么是进入中国市场不久的新贵,正在努力追赶第二阵营的脚步,彼此之间关系比较和谐;所以相对来看,第二阵营派别多样,包含美系、日系、北欧系和英系,竞争局面更为刺激好看一些。 而凯迪拉克“斩下捷豹路虎”之后,在2017-2018年连续成为第二阵营领头羊,尤其是2018年销量破20万辆,很多媒体就称其是“距离BBA最近的品牌”,同时凯迪拉克还与身后的雷克萨斯保持着6万辆的销量差,地位比较稳固。 但雷克萨斯在2019年的表现非常出色,虽然凯迪拉克尚未公布自己2019年的销量成绩,不过从前11月累计销量对比来看,雷克萨斯已经把差距拉近到不足1.5万辆,仅仅一年的时间,雷克萨斯就已经“把刀架在了凯迪拉克的脖子上”,第二阵营也由之前“凯迪拉克一超多强”的局面,变为由雷克萨斯主导的“强强对话”,第二阵营王位之争开始进入白热化阶段。 其次从雷克萨斯的单品利润来看。 还是拿凯迪拉克车型来做对比。凯迪拉克CT5售价区间为27.97万-33.97万元,而同级别的雷克萨斯ES售价为29.00万-48.30万元,起售价和顶配价格相对更高;同时凯迪拉克CT5仅仅上市两个月,在汽车之家官网上就可以看到,已经有了1万左右的终端优惠,而雷克萨斯ES价格非常坚挺,不久前雷克萨斯还宣布ES车型还要加价才能提车(这是在其他豪华品牌都在主动降价的基础上)。其实不只是ES,雷克萨斯其他热销车型也都有这样的待遇,并且日本九州工厂到中国的海运成本很便宜,所以粗略分析下来,雷克萨斯的单品利润率更为可观一些。 最后,从雷克萨斯混动车型销量占比来看。 雷克萨斯此次官宣年终销量成绩之后,并没有给出混动车型占比的相应数据,但是2019年11月份,雷克萨斯混动车型销量占当月销量的38.5%,回顾2018年全年销量,这一比例是30.9%。 事实上,智·混动车型基本都是作为雷克萨斯中高配和顶配版本存在的,从这一部分车型的销量占比也可以看出,这20万辆背后的“含金量”。 “雷克萨斯式”成功秘诀 接下来重点说说雷克萨斯取得成功的几点原因。 第一点,进口品质的光环。 在大多数人的潜意识中,即便是同一品牌,进口车型的品质质量是要优于国产版本的,而这种观念产生的原因:或许与国外汽车品牌历史悠久有关、或许也与自主品牌之前因为质量问题“砸了招牌”有关、或许也与一些“崇洋媚外”的心理有关.....即使没有十分确凿的证据证明,但事实也确实如此。 而在强调进口品质这一方面,雷克萨斯无疑是做到了极致:奔驰、宝马、奥迪等主要豪华品牌,国产车型都占据重要地位,并且举最近一个例子:在2014年底重新进入中国市场的林肯,也积极为国产做准备,据悉林肯一口气规划了5款国产车型,首款国产车型会在2020年上市......在这种环境下,雷克萨斯特立独行、依然采用进口销售,把进口品质这一张牌打得响亮,同时在J.D.Power汽车质量排行榜(美国)中,雷克萨斯已经连续8年获得第一名,更是为其“品优”做了强有力的背书。 而这张牌的影响力确实很有效果,回想在丰田汽车掌舵人丰田章男刚刚开通新浪微博时,发布第一条微博下面的评论,前几条热门评论,都是“拒绝雷克萨斯国产”,其实雷克萨斯已经流传出很多次想要国产的消息,每一次都是让我们“吃得一口好瓜”。 其二,雷克萨斯善于培养品牌力。 其实品牌力很好理解:好比你为什么愿意花一千万买一辆法拉利、花十几万买一块劳力士、花一万块买个苹果手机一样......其实在你心中,自己买到的不只是产品,更是品牌。 而作为豪华品牌来说,雷克萨斯无论是保持进口销售、还是终端价格坚挺甚至是加价提车,都在一定程度上提升了自身品牌的豪华、高端的调性,这无形中也提升了消费者对于品牌的认可,这也是为什么雷克萨斯加价提车,还会出现供不应求的情况。 相反的是,凯迪拉克ATS-L入门价格已经跌倒20万元以下,“不足20万元”就可以入手一辆凯迪拉克,虽然一时间可以获得更多订单,但是对品牌本身也是一个无形的伤害,随着时间推移,这种伤害会慢慢“浮出水面”,实际上从推出CT5开始,我们也可以看到凯迪拉克准备重新树立品牌形象的决心。 其三,混动技术领域的行家。 先说雷克萨斯的“东家”丰田汽车,其在1997年就造出了第一款混动车型,据其他媒体报道:截止到目前,丰田汽车混动车型在全球市场累计销量已经突破1,300万辆,是绝对的王者级别表现;同时丰田THS混动系统技术成熟度很高,因此消费者对其也就有了“世界上有两种混动,一种是丰田,一种是其他”的高度评价。 而雷克萨斯则是站在了巨人的肩膀上,其混动系统结合了串联和并联两种连接优势,阿特金森发动机与电动机既能独自自主运作、又能牵手合作,持续为车辆提供更高效节能的动力,并且从紧凑型轿车CT到中大型SUVRX均有相对应的智·混动车型,给消费者提供了丰富多元的选择。 其四,消费者也开始理性。 中国消费者“爱面子”,而购买豪华品牌车型,也是为了最大程度上满足这个愿望。但是随着中国国内汽车文化的慢慢成熟以及消费者趋于理性,很多人选车开始注重车型本身,比如就有知乎网友表示:“我和绝大部分普通消费者一样,感觉德国车就是好啊,豪华感好,操控好,性能强,动力强。但是,开久了就知道,车不过是个工具啊,是为人服务的。”当越来越多的消费者明白这一点,以舒适、稳定优质口碑为代表的雷克萨斯,自然渐渐会受到热烈追捧。 其五,独一无二的个性设计。 笔者还记得上汽集团设计总监兼“段子手”邵景峰曾经说过一句话:“车辆设计有两种方向,而雷克萨斯的设计没有温度,并把这种冰冷的感觉发挥到了极致,也就成了人们眼中的艺术品”(大致意思如此)。 也正如同宝马双肾格栅、奥迪夸张大嘴、路虎的蜂窝中网一样,纺锤式中网成为了雷克萨斯车型的标签,同时再配上夸张的内部装饰线条,所带来的这种视觉冲击,让其具有很高的辨识度,并深深在消费者心中刻下烙印。 所以,我们相信雷克萨斯的能量还远远不止如此,在新的一年,“雷克萨斯式奇迹”依然在继续上演,“后20万辆时代”正式来临。 本文标题: “雷克萨斯式”的野蛮生长记 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483979.html
  • t天辰能提现吗?_2020年度重磅车巡礼!三问全新奔驰S,内饰联屏吗?上新能源吗?

    t天辰能提现吗?_2020年度重磅车巡礼!三问全新奔驰S,内饰联屏吗?上新能源吗?

    天富
    文/磊磊 全新奔驰S级,2019年汽车圈话题核心,我相信关于它,你也会有许许多多的好奇。今天,我就来解答下,关于全新奔驰S级,关于你最关心的几个问题。 Q:内饰有这一代豪华吗?会用联屏吗? A:这代新车整体风格有些转向,由豪华主打变成了科技担当。具体来说,新车抽离了现款车型上雍容华贵的“Old School风格”,以现代风及科技感,作为全新一代内饰设计主线。类特斯拉式竖置中控大屏极其亮眼。驾驶员前方一体式液晶仪表无论形制或是大小都散发出浓浓科技感,仅在中央大屏下方保留有一排物理按键。 Q:全新S级动力架构如何?会用新能源吗? A:动力层面,全新奔驰S级预计搭载一款2.0T涡轮增压发动机、一款3.0T涡轮增压发动机、一款4.0T涡轮增压发动机,均匹配一款9AT自动变速箱。另据消息人士透露,后期或将有EQS纯电动车款推出。 Q:全新S级外形设计如何,相比现款豪华感有进步或退坡吗? A:外形层面,新车外形设计保持着奔驰一贯的大气硬朗,但相比现款多了不少现代精致风格。多处细节进行了全新设计,车头大灯与前中网应用了已在全新CLS及奔驰A级上曝光的全新运动风家族设计语言。 从前脸位置可以看出,新车拥有上下更对称的中网造型,前引擎盖与车身的过渡处设计了更夸张的线条。侧面线条更刚硬,前半部分有点像劳斯莱斯,后半部分采用类似CLS的新家族式设计。 本文标题: 2020年度重磅车巡礼!三问全新奔驰S,内饰联屏吗?上新能源吗? 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3484008.html
  • 定位紧凑型轿车,本田思域表现怎么样?_天辰是做什么的?

    定位紧凑型轿车,本田思域表现怎么样?_天辰是做什么的?

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    定位紧凑型轿车,本田思域表现怎么样? AUTO有智 7小时前 本田思域作为一款在国内汽车市场有着不错的销量,定位紧凑型轿车,凭借着动感时尚的外观和较为出色的动力。 外观方面,本田思域车前脸设计整体运动时尚。车前脸前进气格栅搭配亮黑色装饰条,格栅延伸至两侧大灯。下方的前保险杠采用了时下流行的贯穿式设计,两侧雾灯周围造型也用黑色饰条进行点缀,看起来精致时尚。 内饰方面,本田思域车内内饰与黑色为主,车内搭载三辐式多功能方向盘,方向盘左右按键功能丰富,方便驾驶员操控。配置方面,本田思域配置丰富,提供大灯高度调节、前/后排电动车窗、前排车窗一键升降、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、安全带未系提示、儿童座椅接口、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置等功能。 动力方面,本田思域搭载1.0T/1.5T涡轮增压发动机,分为国五与国六两种排放标准,其中1.0T发动机均匹配CVT无级变速箱,最大马力为125Ps,最大功率为92kW,峰值扭矩为173N·m;1.5T发动机匹配六挡手动或CVT无级变速箱,最大马力为177Ps,最大功率为130kW,手动挡车型峰值扭矩为226N·m,CVT车型峰值扭矩为220N·m。驱动形式为前置前驱。 本田思域作为一款在国内汽车市场有着不错的销量,定位紧凑型轿车,凭借着动感时尚的外观和较为出色的动力。 外观方面,本田思域车前脸设计整体运动时尚。车前脸前进气格栅搭配亮黑色装饰条,格栅延伸至两侧大灯。下方的前保险杠采用了时下流行的贯穿式设计,两侧雾灯周围造型也用黑色饰条进行点缀,看起来精致时尚。 内饰方面,本田思域车内内饰与黑色为主,车内搭载三辐式多功能方向盘,方向盘左右按键功能丰富,方便驾驶员操控。配置方面,本田思域配置丰富,提供大灯高度调节、前/后排电动车窗、前排车窗一键升降、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、安全带未系提示、儿童座椅接口、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置等功能。 动力方面,本田思域搭载1.0T/1.5T涡轮增压发动机,分为国五与国六两种排放标准,其中1.0T发动机均匹配CVT无级变速箱,最大马力为125Ps,最大功率为92kW,峰值扭矩为173N·m;1.5T发动机匹配六挡手动或CVT无级变速箱,最大马力为177Ps,最大功率为130kW,手动挡车型峰值扭矩为226N·m,CVT车型峰值扭矩为220N·m。驱动形式为前置前驱。 本文标题: 定位紧凑型轿车,本田思域表现怎么样? 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3483988.html
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