奇瑞星途VX为奇瑞旗下的一款中大型SUV，星途VX2.0T版本车型要来了，发动机最大功率可以达到180kW，发动机性能据说可以超过大众途昂。 外观上和此前亮相的VX概念车一样，前格栅采用三横幅式镀铬设计，两侧大灯造型极其锐利，侧面高腰线配合运动轮毂，整体显得十分动感 星途VX的尺寸相当大，车长达到了4970mm，轴距为2900mm，车宽也超过了1.9米。 内饰设计上，最大的看点就在于内部的双联屏设计，很具高端车型的味道，车内除了中控上的联屏以外，在空调控制区域也采用了触控屏，整体显得科技感十足，另外它的电子换挡机构、平底方向盘以及座椅配色，用料，无不渲染出出时尚前卫的高端氛围。 动力系统方面，星途VX暂时还只能提供1.6T发动机，匹配格特拉克（麦格纳）的7速湿式双离合变速器，将来有望搭载2.0T发动机! 本文标题: 车长近5米，轴距2.9米!奇瑞大型SUV星途VX发布,或售不足15万! 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475381.html

对于普通百姓来说，能买到一款高性价的车，那就感觉自己中大奖了。是啊，现在的汽车市场各种车型太多了，普通消费者根本不好分辨好坏，很多人问：TACQUA探影和奕泽相比哪个好？对于这个问题，我们今天从专业的角度来分析一下，满足消费者的购车需求。 2019年12月4日晚上，一汽-大众TACQUA探影在杭州正式上市，它的上市会让A0级SUV领域的竞争更激烈。TACQUA探影有着出色的颜值、丰富的配置等硬实力，是一汽-大众完成了大中小型SUV布局的力作，作为一汽-大众首款A0级SUV，它有哪些硬核实力能够对抗竞品呢？今天，我们不妨来对比一下一汽-大众TACQUA探影和一汽-丰田奕泽这两款车。奕泽的售价为13.18-17.48万元，TACQUA探影的售价为11.49-15.99万元，而TACQUA探影是一汽-大众推出的首款A0级SUV，新车是基于一汽-大众最新MQB-A0平台打造，所以可以从设计理念上看到时尚、精致的动感身姿，如动感鲨鱼鳍天线和贯穿式尾灯。 颜值PK——各有千秋 深得一汽-大众设计精髓的TACQUA探影散发着无限的年轻气息，确确实实能显露出年轻一代的年少有为气质。外观上我们能看到很多与探歌以及哥探岳相似的时尚元素，标志性的“X”型前脸在第一眼就能认出，驼峰式前引擎盖显得年轻又时尚。8种车身颜色可选，十分多姿多彩，精致的进气格栅与两侧灯组连接一起，一体感相当强，矩形设计的雾灯，识别度极高，大尺寸轮毂以及侧腰硬朗的线条颇显潮流，更符合年轻一代的需求。奕泽是基于丰田TNGA架构打造的一款小型SUV，外观也是极其个性，前脸大灯十分犀利，视觉冲击效果很强，侧身腰线层次分明，肌肉感十足，尾部的后扰流板设计颇显个性和运动，十分讨年轻人喜欢。 对于外观，可以说每个人的审美不同，自己喜欢才是最重要的，接下来我们就来说说两款车的硬实力。 TACQUA探影 奕泽 内饰PK——舒适就选TACQUA探影 内饰方面，一汽-大众的TACQUA探影搭载了三幅式多功能方向盘，以及设计感十足的大尺寸仪表盘，科技范而尽现，而且还搭载了鸥翼式中控台造型设计，如展开的鸥翼般舒展，豪华感尽现。奕泽饱受诟病的应该就是内饰的布局了吧，整体颜色主打黑色，给人一种整齐简洁的既视感，但是表现中规中矩，整体内饰格调更显居家。 TACQUA探影 空间PK——TACQUA探影短悬长轴更胜一筹 影响乘坐空间因素之一就是车身尺寸，TACQUA探影长宽高分别是4194、1760、1601mm，轴距2651mm，奕泽长宽高分别是4405、1795、1565mm，轴距2640mm。两者尺寸上的差距还是挺大的，TACQUA探影的轴距长11mm，虽然车长与车宽比奕泽稍小，在内部空间并不逊色，这是由于TACQUA探影在空间设计上采用了短悬长轴的设计，空间利用率达到了最大，再加上车高也比奕泽尺寸略长，一个高胖的人坐在后排也不会感到拥挤。而且个人在试驾中也能明显感受到别看TACQUA探影定位于A0级SUV范畴，可它的乘坐空间真是超出了我的预期，算是这个级别车型中出色的了。 奕泽 动力大PK——实力归谁 动力方面，TACQUA探影提供三种动力，其一搭载1.5L发动机匹配5挡手动变速箱和6档手自一体变速箱，1.5L发动机的最大功率83kW，最大扭矩145N·m；其二搭载1.4T的发动机匹配7挡双离合器，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。而奕泽搭载2.0L的发动机匹配CVT无级变速器，最大扭矩只能达到203N·m，如果想超车还是选TACQUA探影更好一些，提速快，而且还省油。 TACQUA探影是一汽-大众出品的精品车型，实力出众，开起来也放心、省心，对于普通家用来说，再合适不过了。毕竟买车实用是很重要的。#一汽 大众#SUV#内饰 颜值PK——各有千秋 深得一汽-大众设计精髓的TACQUA探影散发着无限的年轻气息，确确实实能显露出年轻一代的年少有为气质。外观上我们能看到很多与探歌以及哥探岳相似的时尚元素，标志性的“X”型前脸在第一眼就能认出，驼峰式前引擎盖显得年轻又时尚。8种车身颜色可选，十分多姿多彩，精致的进气格栅与两侧灯组连接一起，一体感相当强，矩形设计的雾灯，识别度极高，大尺寸轮毂以及侧腰硬朗的线条颇显潮流，更符合年轻一代的需求。奕泽是基于丰田TNGA架构打造的一款小型SUV，外观也是极其个性，前脸大灯十分犀利，视觉冲击效果很强，侧身腰线层次分明，肌肉感十足，尾部的后扰流板设计颇显个性和运动，十分讨年轻人喜欢。 对于外观，可以说每个人的审美不同，自己喜欢才是最重要的，接下来我们就来说说两款车的硬实力。 TACQUA探影 奕泽 内饰PK——舒适就选TACQUA探影 内饰方面，一汽-大众的TACQUA探影搭载了三幅式多功能方向盘，以及设计感十足的大尺寸仪表盘，科技范而尽现，而且还搭载了鸥翼式中控台造型设计，如展开的鸥翼般舒展，豪华感尽现。奕泽饱受诟病的应该就是内饰的布局了吧，整体颜色主打黑色，给人一种整齐简洁的既视感，但是表现中规中矩，整体内饰格调更显居家。 TACQUA探影 空间PK——TACQUA探影短悬长轴更胜一筹 影响乘坐空间因素之一就是车身尺寸，TACQUA探影长宽高分别是4194、1760、1601mm，轴距2651mm，奕泽长宽高分别是4405、1795、1565mm，轴距2640mm。两者尺寸上的差距还是挺大的，TACQUA探影的轴距长11mm，虽然车长与车宽比奕泽稍小，在内部空间并不逊色，这是由于TACQUA探影在空间设计上采用了短悬长轴的设计，空间利用率达到了最大，再加上车高也比奕泽尺寸略长，一个高胖的人坐在后排也不会感到拥挤。而且个人在试驾中也能明显感受到别看TACQUA探影定位于A0级SUV范畴，可它的乘坐空间真是超出了我的预期，算是这个级别车型中出色的了。 奕泽 动力大PK——实力归谁 动力方面，TACQUA探影提供三种动力，其一搭载1.5L发动机匹配5挡手动变速箱和6档手自一体变速箱，1.5L发动机的最大功率83kW，最大扭矩145N·m；其二搭载1.4T的发动机匹配7挡双离合器，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。而奕泽搭载2.0L的发动机匹配CVT无级变速器，最大扭矩只能达到203N·m，如果想超车还是选TACQUA探影更好一些，提速快，而且还省油。 TACQUA探影是一汽-大众出品的精品车型，实力出众，开起来也放心、省心，对于普通家用来说，再合适不过了。毕竟买车实用是很重要的。 本文标题: 与奕泽相比，还是TACQUA探影更出彩！ 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475404.html

2019车市惨淡已经是众所周知的事实上，尤其是对于自主品牌车企来说，这一年市场份额缩水了30%左右，可谓史上最惨的一年。 这其中，之于出现这样状况的原因，在不少专家学者看来，主要是县城乡镇农村这样的三四五线市场购买力缩水所导致。而如今，趁着春节假期，笔者回到了豫北老家，一个典型的北方四线小县城，有机会对这里的车辆情况做一次深度的解析。 那么，县城乡镇以及农村的买车、用车情况如何？这里的汽车大环境到底咋样？别着急，接下来慢慢的跟您汇报。 现象一、老车居多，鲜有2019年新上市的车型 笔者腊月二十三就已经回到了老家，在县城城区道路、郊区边缘、乡镇以及农村的实地走访来看，基本上都是上了年纪的老车，别说2019年上市的诸多新车了，就连2018年推出的新车都很少见，而之于BBA旗下的豪华车型，也是少见。 比如说笔者拍到的这台标致207，还是东风标致于2010年5月28日推出的车型，距今已经快10年的历史了。此车车身短小，采用PSA的HDI发动机，底盘技术跟德国宝马共同研制，汽油版百公里油耗6L左右，对于很多小伙伴来说，这车10个人想必有9个人不认识。 透过这个细节可以看出，2019年车市的确很惨淡。要知道笔者老家可是荣膺过全国100强县级市，并且居民存款金额在全省也是榜上有名，当这些三四五线老百姓都没钱购买新车了，由此可见2019年的车市的确是大家口中的“太难了”。 现象二、自主品牌占据绝对比例 的确，走遍县城、乡镇以及农村的大街小巷，入镜率最高的依然是自主品牌车型。笔者大致上观察了100台车，其中就有80台是自主品牌车型，且以五菱、宝骏、吉利、长安和长城为主，同时不乏海马、启辰、传祺等品牌车型。 一直以来，我们都说自主品牌的主战场是在三四五线市场，尤其是河南这样的人口大省，更是自主品牌的福地。如今通过实地观察来看，这句话绝非空穴来风，而是有着深刻的道理。 毋庸置疑，对于自主品牌来说，在未来的几年时间，一定要把下沉的工作落到实处，把主战场放到三四五线市场，这里才是核心购买人群的所在。当然，下沉并非一句空话，而是要落到实处，投入人力、财力和物力去做这项工作。 现象三、喜欢购买大空间的SUV车型 大约在四年前，也就是2016年前后，当时国内车市掀起了一股SUV风潮，不管是哪家车企生产出来的SUV车型，只要外观内饰看得过去，并且空间足够大，动力也不错，就不愁卖。 如今在县城、乡镇和农村实地走访后，发现这股SUV风潮的一大起源地的确在这里，仔细观察的话，你会发现哈弗SUV的身影无处不在，尤其是神车哈弗H6，基本上过一会人就能看见一台。当然，曾经的“千年老二”传祺GS4也是出镜率颇高。 为此，笔者专门询问了一位传祺GS4的车主，咨询其为何购买这款车，得到的答案是此车的空间十分之大，平时用来坐人以及拉货都十分合适。更重要的是，身边的亲戚有人买这款车，得到的反馈很不错，所以就听了亲戚的话购买了。 由此可以直观看出，我们经常说到的“口碑传播”其实非常有道理。现在的三四五线市场，买车是仅次于买房的大事情，他们更倾向于咨询身边亲朋好友的观点，这就要求车企在这个层面做功夫了。 【结语】整体来看，通过笔者这几天的实地走访，发现老乡们爱买自主车，大街小巷很少看到合资车，五菱吉利长城出镜率十分高，并且SUV还是香饽饽。诚然，真实的春节乡村车市就是这样，通过这番深度大揭秘，相信您心里也十分清楚了吧。 本文标题: 老乡们爱买自主车，SUV还是香饽饽，春节乡村车市大揭秘 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475431.html

作者：天天汽车 近日，雷诺汽车的一款全新概念SUV在西班牙加泰罗尼亚自治区首府巴塞罗那的街头被抓拍到，这或许是“钻石汽车”全新设计的一款概念车，预计将在2020年3月的日内瓦车展上发布。 不过目前我们对于这款车的信息还一无所知，所以只能凭借经验进行猜测，而更确切的消息还要等待雷诺汽车进一步对外发布。 实际上，这款概念SUV从设计风格来看，应该是创造了一种新的路线，相比之前的概念车棱角更加分明，并且SUV的特征也更加清晰。为了判断这款概念车的大小，我们注意到路边停放的一辆丰田Prius+出租车，这款丰田Hybrid车长大约在4.62m左右，以此为基础，不难发现雷诺这款概念SUV已经大大超出这个范畴。 而根据雷诺目前最大的SUV车型科雷傲判断，其车长为4.67m，并且已经生产了四年时间，那么这款概念SUV是否就是预示着下一代科雷傲走向的设计和技术展示模型？它可能是纯电动力系统，也可能是E-Tech插电混动。从尺寸判断，它或许将面对C（紧凑型）与D（中型）段之间的一个细分市场。 除了这款即将亮相的全新概念SUV，雷诺在3月的日内瓦车展上还将展出全新Captur、中期改款梅甘娜以及纯电版Twingo ZE。 本文标题: 雷诺全新概念车SUV，或将在3月日内瓦车展发布 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475516.html

我从经销商哪儿听说，马自达将会在未来的全系车型上取消大尺寸中控大屏，只保留一块小的显示屏，目的是让大家更专注于驾驶。马自达是一个特别的存在，不随大溜坚持走自己的路，当涡轮增压成为潮流，它却坚持发展自然吸气；当大家都在换装触控屏，它却依然保留实体按钮，只用一块并不大的屏幕，现在索性换个小屏。马自达的魂动设计、人马合一的操控抓住了不少马粉的心。我认为，这种坚持还是值得尊敬的。 科技进步，各种大屏已经融入我们的生活，手机、iPad、电视等无大不欢。汽车消费不断升级，除了三大件，消费者更加追求豪华、舒适以及科技感。大尺寸中控屏已经成为汽车的一大卖点，奔驰的大横屏、奥迪的三块大屏、比亚迪的可旋转大屏等，这已经成为趋势。 装个大屏看起来高大上，内置的车机系统也能丰富你的人车生活，导航、倒车影像、看电影、点外卖等和你的生活无缝连接。但这些功能你在开车能用吗？不能，其实能用到的几率并不多。我一直赞同用实体按钮，操作方便也更安全。关于马自达取消中控大屏，音频里我和嘉宾讨论激烈，主要有两个观点： 支持取消：大屏除了好看没什么太大的用处，也影响行车安全。汽车到真正可以实现无人驾驶，放开手脚的时候，大屏才有用武之地。 反对取消：屏幕作为智能的载体，和现代生活密不可分，取消等于倒退。说是为了安全驾驶考虑，有想降低成本之嫌。 我觉得吧，现在很多车的屏幕都在往大的方向走，其实太大了也会影响安全。触控操作、实体按钮、语音控制、手势控制相结合会比较科学。这个问题，你怎么看，一起来讨论。 本文标题: 马自达会取消全系车大屏，你怎么看？ 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475536.html

作者：天天汽车 如今电气化、节能减排是各家车企的重中之重，不仅为各地严格的排放政策，更是为了减缓由人为因素导致的气候变化，各大车企纷纷出台了自己的电动化战略。 日前，斯巴鲁制定了新的销售目标，到2030年中期全面实现电动化，这也是斯巴鲁向无碳社会的长期目标又迈进了一步。 斯巴鲁表示，到2030年，在全球销售的所有车型中，至少有40%的在售车型为纯电动车或混合动力汽车。此外，斯巴鲁还研发了一款“强混”车型，弥补当前产品线的不足，该车型将采用丰田的相关技术，预计会在十年内发布。 本文标题: 斯巴鲁推出十年零碳规划，向“无碳社会”迈进 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475537.html

随着丰田TNGA架构的逐步普及，6年没有大更新的丰田RAV4荣放也终于在去年迎来了换代。 早在新车上市之前，海外版本的RAV4便引起了国内很多车迷的关注，颇为硬派的造型相比老款堪称翻天覆地的改变。 海外丰田RAV4越野版 虽然最终国产时未引入颇受好评的越野版本，但其颜值依旧为RAV4荣放赢得了“网红车”的称号。 不过 RAV4荣放(参数|图片)上市之后似乎并不舒坦，不少车主吐槽其做工不行，内饰异味大。 另外，海外版全新RAV4在瑞典媒体的“麋鹿测试”中成绩差强人意，引起了消费者对其安全性的担忧。 那么国产RAV4荣放产品力究竟如何呢？笔者带着问题来到了一汽丰田4S店。 01 颜值用料提升明显 内外做工均有瑕疵 在车型设计普遍“娘化”的当下，换代RAV4荣放看上去的确是个“纯爷们儿”。 FT-AC概念车 前脸还原了FT-AC概念车的很多设计，包括梯形进气格栅、夸张的前包围以及多边形的前大灯设计，相比老款的“城市风”，换代RAV4荣放的视觉冲击力有了明显提升。 而车身轮廓的棱角感也很强，进一步提升了“硬派”气息，双色车身的设计则增添了些许的时尚感。 只是在装配工艺上，新车确实有些“不拘小节”，发动机机舱盖两侧和尾门两侧的接缝有些不整齐，虽不是什么大毛病，但应该会让强迫症患者烦恼一阵子…… 相对而言，“内在美”的升级并没有外在那么突出。 整体是实用性优先的风格，大面积软质材料的应用令其档次感有所提升。 但偏厚的中控屏颇有些老式电视的感觉，而外在做工的粗糙在内饰上同样有所体现，中控台等接缝位置能够发现一些与该价位不符的装配瑕疵。 整体来看，换代RAV4荣放相比老款车型在产品力上有了质的提升。 虽然的确存在一些美中不足的瑕疵，但相信随着装配工艺的逐渐成熟，后续生产的车型或会有所改善。 02 驾驶颇为“佛系” 高速紧急变道难度不低 与老款车型相比，新车2.0L版本的动力有所提升，最大功率达到了126kW，此外新增了2.5L混动版本，系统最大功率提升至160（163）kW。 不过就驾驶体验来说，换代RAV4荣放给人的感觉仍旧是偏向城市SUV的舒适感。 试驾车是2.0L版本，与发动机匹配的是CVT变速箱，油门踏板的调校比较绵软，动力输出较为沉稳，而在平顺性上，几乎很难挑出毛病。 与老款车型不同的是，随着时速的提高，仍能感觉发动机还有余力。 虽然不会给你多少推背感，但同时也不会有“肉”的感觉，感受更多的，反倒是自然吸气发动机+CVT所带来的细腻与绵密，这种体验与换代凯美瑞(参数|图片)相近，毕竟二者都是TNGA架构的产物。 不过相对动力而言，相信大家更为关注新车的操控表现。 开头也提到过，根据瑞典媒体Teknikens Värld的评测，海外版RAV4麋鹿测试的最高通过速度为68km/h，低于70km/h的合格线，而同次测试的本田 CR-V(参数|图片)的成绩为75km/h，马自达 CX-5(参数|图片)为77km/h。 这里先为大家科普一下，麋鹿测试通常是满载状态下以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避，主要检验车辆在突发情况下的回避障碍的能力。 虽然一汽丰田随后发布了内部进行麋鹿测试的画面,国产RAV4荣放在相同标准的麋鹿测试中，最高通过速度达到了71km/h，但仍旧引起了不少网友的怀疑。 由于麋鹿测试对场地要求特殊，笔者只能在保证安全的前提下，通过较高时速下变道来进行模拟。 实际体验下来发现，新车针对方向盘动作的响应性较为及时，车尾也不会有拖沓的感觉，但车内的侧倾幅度会令人极度不安，近乎到了能够影响调整方向盘的地步，因此驾驶RAV4荣放在高速上紧急变道是有一定难度系数的。 而这样的表现，或许是为了让RAV4荣放的舒适性更进一步，从而牺牲了部分支撑性。 毕竟从日常行驶质感来说，RAV4荣放的悬架调校相对更软，能够更好地过滤掉路面的颠簸，行驶质感是处于同级的上游水平的。 03 刚上市就被曝出槽点 销量还能上得去吗？ 事实证明，网传换代RAV4荣放的这些槽点多少都有一些事实依据，那么刚上市就被黑的它，是否就要从此凉凉了呢？ 从目前的销量情况看，未必。 自去年10月上市后，换代RAV4荣放在11月的销量便破了万，达到了11526辆，12月则更进一步来到了15205辆，何况还有3.5万辆订单尚未交付，俨然是供不应求的状态。 而且同级对比，换代RAV4荣放在尺寸和动力上并没有多少优势，但由于没有优惠，终端起售价应是列表车型中最高的。 相信随着后期优惠幅度的逐渐放开，换代RAV4荣放的销量还有进一步提升的空间。 04 小结 在全球范围内，丰田RAV4长期霸占着SUV销量冠军的宝座。 但在中国，其销量表现却远不及“全球第二”的本田CR-V。 老款RAV4荣放 毕竟RAV4进入中国的时间是2009年，比CR-V晚了5年，口碑的积累明显不如。何况老款RAV4荣放多年未更新换代，在产品力上也落后了许多。 但RAV4荣放的换代则是一个契机，虽有槽点，但尚未掩盖住其亮点。 不知大家觉得，国产RAV4荣放在未来是否能够达到本田CR-V相近的地位呢？ 撰文｜韩主任 图片｜网络 编辑｜白术 审校｜兰青青 本文标题: 试驾换代丰田RAV4荣放，造型变硬派后是否真的硬气了？ 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475517.html

近日，中共西安高新区工委、西安高新区管委会下发《关于命名表彰2017-2018年度社会主义精神文明建设先进集体的决定》，比亚迪汽车金融有限公司（以下简称“公司”）获评“文明单位”称号。 公司发展，文明先行，公司长期高度重视精神文明创建工作，以发展经济、回馈社会、服务消费者为宗旨，充分结合自身行业属性及业务特点，加强思想道德建设，注重思想道德宣传、完善全面风险管理体系，加强合规建设工作、丰富文化工作推进，提升全员青年凝聚、坚持专业服务理念，保护消费者合法权益。 作为中国西北地区唯一持牌法人汽车金融机构，公司将依托比亚迪集团品牌影响力及西安银行金融创新、金融管理的专业能力，努力营造深厚的创建氛围，不断深化公司精神文明创建结果，持续推进公司精神文明建设工作。 本文标题: 比亚迪汽车金融有限公司获评西安市高新区“文明单位” 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475545.html

近日，现代汽车发布了一组2020款现代Venue的官方图片，作为现代汽车最新的SUV，新车配备了许多高级驾驶员安全性和便利性技术，Venue象征着时尚、独特的风格，非常适合现代最新、最小的SUV。 2020款现代Venue的外观设计方面，展现出小巧但充满自信的车身外形，为现代的标志性设计语言提供了新的诠释。新车采用了全新设计的进气格栅，立方体形状的前大灯与LED行车灯采用分体设计。 在新车的侧面，轮廓显示出坚固而饱满的轮拱和强烈的特征线；值得一提的是，新车可配备醒目的17英寸合金轮毂或15英寸标准轮毂。 新车的尾部，在层次分明的线条中传达了有趣而实用的设计，多条水平折线将新车的尾部立体的展现出来，并将左右两侧的尾灯和中间的LOGO图形完美地连接起来。 2020款现代Venue的内饰设计方面，中体设计时尚简约。新车采用了三辐式多功能方向盘设计，并且配备全新悬浮式液晶屏设计，中控出风口采用银色镀铬条装饰，下方保留三个控制旋钮，还配备了USB接口和电源插座。 新车的信息娱乐系统配有8英寸的Display Audio触摸屏系统和后视监视器，可直观地操作最常用的智能手机功能，包括基于应用程序的导航、流音频和语音控制的搜索功能。 新车全系标配60/40分开的扁平折叠后座，可最大程度地利用后排座椅和后备箱的空间进行组合，凭借Venue的SUV造型提示和实用程序，它是超小型汽车的理想替代品。 新车的后备箱设有一个后盖搁板，可增加私密性，不用时可方便地沿后排座椅靠背收起，同时，双层货物地板功能提供了灵活性。 2020款现代Venue搭载了经过升级改造的现代Smartstream Gamma 1.6升四缸发动机，以实现燃油经济性的改善，同时保持功率和扭矩。与发动机相匹配的是六速手动变速器或智能可变变速器（IVT）。 2020款现代Venue非常适合容纳繁忙的生活方式，并具有丰富的娱乐性和实用性，包括无缝的安全性、多功能性和连通性。#新车#现代汽车#SUV 新车的尾部，在层次分明的线条中传达了有趣而实用的设计，多条水平折线将新车的尾部立体的展现出来，并将左右两侧的尾灯和中间的LOGO图形完美地连接起来。 2020款现代Venue的内饰设计方面，中体设计时尚简约。新车采用了三辐式多功能方向盘设计，并且配备全新悬浮式液晶屏设计，中控出风口采用银色镀铬条装饰，下方保留三个控制旋钮，还配备了USB接口和电源插座。 新车的信息娱乐系统配有8英寸的Display Audio触摸屏系统和后视监视器，可直观地操作最常用的智能手机功能，包括基于应用程序的导航、流音频和语音控制的搜索功能。 新车全系标配60/40分开的扁平折叠后座，可最大程度地利用后排座椅和后备箱的空间进行组合，凭借Venue的SUV造型提示和实用程序，它是超小型汽车的理想替代品。 新车的后备箱设有一个后盖搁板，可增加私密性，不用时可方便地沿后排座椅靠背收起，同时，双层货物地板功能提供了灵活性。 2020款现代Venue搭载了经过升级改造的现代Smartstream Gamma 1.6升四缸发动机，以实现燃油经济性的改善，同时保持功率和扭矩。与发动机相匹配的是六速手动变速器或智能可变变速器（IVT）。 2020款现代Venue非常适合容纳繁忙的生活方式，并具有丰富的娱乐性和实用性，包括无缝的安全性、多功能性和连通性。 本文标题: 时尚又实用的入门级SUV 2020款现代Venue官图发布 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475570.html

对于刚步入社会的年轻人来说，肯定想拥有一款属于自己的爱车，从此告别挤地铁、公交、风吹日晒的痛苦，无奈预算只有3万，又不想买二手车，今天给大家推荐3款便宜又好用的代步车，除了油耗低，还非常个性。 宝骏310 指导价：3.68-6.08万元 宝骏310是非常个性的一款小车，当然性价比也比较高，入门级售价仅为3.68万，4万出头就能落地，作为一款两厢车，宝骏310的设计还是挺讨年轻消费者喜爱的，除了车身配色选择多，内饰很具现代感。值得一提的是，作为一款入门级的小型车，宝骏310还提供了自动挡车型可选，采用旋钮式换挡机构+换挡拨片，以及2种驾驶模式切换功能（经济/运动），科技感十足，而且不廉价，并且售价只有4.98万。 宝骏310提供1.2L和1.5L两款发动机可选，其中1.2L车型最大马力82Ps，百公里油耗为5.1L，1.5L车型最大马力112Ps，百公里油耗为5.9L，如果按目前92#汽油的价格来算，宝骏310每公里只需花费0.3-0.4元，对于年轻人来说，无疑降低了用车成本。 吉利远景 指导价：4.79-7.39万元 吉利远景定位紧凑型车，而且是国内消费者喜欢的三厢车，入门级售价为4.79万元，加上终端的一些优惠，5万差不多也能搞定。吉利远景采用了家族最新的设计语言，所以整车的外观还是挺年轻运动的。内饰方面，虽然远景定位入门级车型，但设计和家族更高级的帝豪、缤瑞保持一致，而且用料也很不错，看不出来任何廉价感。 吉利远景搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力109Ps，峰值扭矩142N.m，满足日常代步没有任何问题，个人比较推荐手动挡车型，首先价格便宜，其次油耗也低，百公里综合油耗仅为5.9L，每公里不到0.4元，对年轻人来说也更有驾驶乐趣。 奇瑞瑞虎3X 指导价：4.99-6.69万元 奇瑞瑞虎3X是此次推荐的唯一一款SUV车型，由于国内一些特殊的原因，SUV价格往往要高于轿车，即便如此，奇瑞瑞虎3X的价格也很亲民，入门级车型的售价只有4.99万元，加上一些终端优惠，落地差不多5万出头，对于预算有限，又想买SUV的消费者来说，奇瑞瑞虎3X算是非常不错的选择了。 奇瑞瑞虎3X全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力106Ps，峰值扭矩为135N.m匹配5速手动和4AT自动变速箱，百公里综合油耗为6.7L。 小结 以上3款应该是5万能买到的性价比最高的新车了，虽然大家都是入门级车型，但是三款车无论在动力油耗，还是空间方面都能满足日常代步需求，对于预算有限的消费者来说，还是一个非常不错的选择。 （文/LDS） 本文标题: 预算5万买啥车？除了二手车和面包车外，这3款值得推荐 本文地址: http://www.021guibang.com/qiche/3475562.html